Ducati Multistrada V4 vs Kawasaki Versys 1100: schede tecniche a confronto
Schede tecniche di Ducati Multistrada V4 (2025-oggi) e Kawasaki Versys 1100 (2025-oggi) a confronto, con l'anno modello più recente di ciascuna.
Differenze principali
- Potenza: Ducati Multistrada V4 170 hp, Kawasaki Versys 1100 133 hp.
- Coppia: Ducati Multistrada V4 124 Nm, Kawasaki Versys 1100 112 Nm.
- Peso: Ducati Multistrada V4 243 kg, Kawasaki Versys 1100 259 kg.
Dati chiave
Potenza hp
- Ducati Multistrada V4 (2025-oggi)170 (migliore)
- Kawasaki Versys 1100 (2025-oggi)133
Coppia Nm
- Ducati Multistrada V4 (2025-oggi)124 (migliore)
- Kawasaki Versys 1100 (2025-oggi)112
Peso kg
- Ducati Multistrada V4 (2025-oggi)243 (migliore)
- Kawasaki Versys 1100 (2025-oggi)259
Scheda completa
| Specifica |  2025-oggi Rimuovi |  2025-oggi · SE LT Rimuovi |
|---|---|---|
| Categoria | Adventure | Adventure |
| Anni | 2025-oggi | 2025-oggi |
| Motore | 1158cc V4 Granturismo (Euro5+) | 1099cc Inline-Four |
| Cilindri | 4 | 4 |
| Cilindrata | 1158 cc | 1099 cc |
| Potenza | 170 hp @ 10.750 giri/minMigliore | 133 hp @ 9000 giri/min |
| Coppia | 124 Nm @ 9000 giri/minMigliore | 112 Nm @ 7600 giri/min |
| Cambio | 6-speed, chain final drive (2.63 ratio) | 6-speed manual, slipper clutch, chain drive |
| Trasmissione finale | catena | catena |
| Peso | 243 kg (con liquidi)Migliore | 259 kg (con liquidi) |
| Altezza sella | 840 mm | 840 mm |
| Capacità serbatoio | 22 LMigliore | 20,8 L |
| Sospensione anteriore | Fully adjustable 50mm inverted fork, 170mm travel (base); semi-active Marzocchi fork w/ Ducati Skyhook Suspension and self-leveling (S) | 43mm inverted Showa fork, KECS electronically controlled compression/rebound damping, manually adjustable spring preload, top-out springs, 5.9 in (149.9mm) travel |
| Sospensione posteriore | Monoshock, adjustable, 180mm travel (base); semi-active Marzocchi shock w/ DSS (S) | Horizontal back-link UNI-TRAK, Showa BFRC Lite gas-charged shock with piggyback reservoir, KECS-controlled compression/rebound damping, electronically adjustable spring preload, 5.9 in (150mm) travel |
| Impianto frenante | Cornering ABS EVO, Electronic Combined Braking System | Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS), linked front-to-rear braking |
| Freno anteriore | Dual 320mm discs, radial-mount Brembo Monobloc 4-piston calipers (base); Brembo Stylema calipers on 330mm discs (S) | Dual 310mm petal discs, radial-mount 4-piston monobloc calipers |
| Freno posteriore | 280mm disc, floating caliper | Single 260mm petal disc, single-piston caliper |
| Pneumatico anteriore | 120/70 ZR19 | Bridgestone Battlax 120/70ZR17 (58W) |
| Pneumatico posteriore | 170/60 ZR17 | Bridgestone Battlax 180/55ZR17 (73W) |
| Quickshifter | Sì | Sì |
| Prezzo di lancio | USD 19.995 (US) | USD 19.499 (US MSRP, excl destination)Migliore |