Ducati Streetfighter V2 vs Honda CB1000 Hornet : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la Ducati Streetfighter V2 (2025-aujourd'hui) et de la Honda CB1000 Hornet (2025-aujourd'hui) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : Ducati Streetfighter V2 120 hp, Honda CB1000 Hornet 155 hp.
- Couple : Ducati Streetfighter V2 93,3 Nm, Honda CB1000 Hornet 107 Nm.
- Poids : Ducati Streetfighter V2 175 kg, Honda CB1000 Hornet 212 kg.
Chiffres clés
Puissance hp
- Ducati Streetfighter V2 (2025-aujourd'hui)120
- Honda CB1000 Hornet (2025-aujourd'hui)155 (meilleur)
Couple Nm
- Ducati Streetfighter V2 (2025-aujourd'hui)93,3
- Honda CB1000 Hornet (2025-aujourd'hui)107 (meilleur)
Poids kg
- Ducati Streetfighter V2 (2025-aujourd'hui)175 (meilleur)
- Honda CB1000 Hornet (2025-aujourd'hui)212
Fiche complète
| Caractéristique |  2025-aujourd'hui · S Retirer |  2025-aujourd'hui · SP Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Hypernaked | Hypernaked |
| Années | 2025-aujourd'hui | 2025-aujourd'hui |
| Moteur | 890cc 90° V2, 4 valves/cyl, Desmosedici-derived, Intake Variable Timing (IVT), liquid-cooled | 999cc liquid-cooled DOHC inline-four (Fireblade-derived, exhaust valve for extra top-end) |
| Cylindres | 2 | 4 |
| Cylindrée | 890 cc | 999 cc |
| Puissance | 120 hp @ 10 750 tr/min | 155 hp @ 11 000 tr/minMeilleur |
| Couple | 93,3 Nm @ 8 250 tr/min | 107 Nm @ 9 000 tr/minMeilleur |
| Boîte de vitesses | 6-speed w/ Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0; chain final drive | 6-speed manual with assist/slipper clutch and standard-fit up/down quickshifter |
| Transmission finale | chaîne | chaîne |
| Poids | 175 kg (tous pleins faits)Meilleur | 212 kg (tous pleins faits) |
| Hauteur de selle | 838 mm | 809 mm |
| Capacité du réservoir | 15 L | 17 LMeilleur |
| Suspension avant | Ohlins NIX-30 43mm fully adjustable upside-down fork | 41mm Showa SFF-BP inverted fork, fully adjustable (preload, compression, rebound) |
| Suspension arrière | Ohlins fully adjustable monoshock, single-sided swingarm | Öhlins TTX36 rear shock via Pro-Link linkage, remote reservoir, fully adjustable (preload, compression, rebound) |
| Système de freinage | Bosch cornering ABS with Brembo brakes front and rear | 2-channel Cornering ABS |
| Frein avant | 2 x 320mm semi-floating discs, Brembo M50 radial-mount 4-piston Monobloc calipers | 310mm dual discs, radial-mounted Brembo Stylema 4-piston calipers with Brembo radial front master cylinder |
| Frein arrière | 245mm disc, 2-piston caliper | 240mm single disc, single-piston caliper |
| Pneu avant | Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17 | 120/70ZR17 |
| Pneu arrière | Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17 | 180/55ZR17 |
| Quickshifter | Oui | Oui |
| Prix de lancement | USD 18 995 (US MSRP 'from', excl destination) | GBP 9 999 (UK) |
- Prix de lancement: Non classé : les prix de lancement sont dans des devises différentes.