Moto Guzzi V85 TT vs Suzuki V-Strom 800 : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la Moto Guzzi V85 TT (2024-aujourd'hui) et de la Suzuki V-Strom 800 (2024-aujourd'hui) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : Moto Guzzi V85 TT 78,9 hp, Suzuki V-Strom 800 83 hp.
- Couple : Moto Guzzi V85 TT 83,4 Nm, Suzuki V-Strom 800 78 Nm.
- Poids : Moto Guzzi V85 TT 243 kg, Suzuki V-Strom 800 223 kg.
Chiffres clés
Puissance hp
- Moto Guzzi V85 TT (2024-aujourd'hui)78,9
- Suzuki V-Strom 800 (2024-aujourd'hui)83 (meilleur)
Couple Nm
- Moto Guzzi V85 TT (2024-aujourd'hui)83,4 (meilleur)
- Suzuki V-Strom 800 (2024-aujourd'hui)78
Poids kg
- Moto Guzzi V85 TT (2024-aujourd'hui)243
- Suzuki V-Strom 800 (2024-aujourd'hui)223 (meilleur)
Fiche complète
| Caractéristique |  2024-aujourd'hui · Travel Retirer |  2024-aujourd'hui · 800 Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Trail | Trail |
| Années | 2024-aujourd'hui | 2024-aujourd'hui |
| Moteur | two-cylinder 90° L-shape , 4 strokes Injection Ø 52 mm Cooling system : by air tumbled 2 valves per cylinder 853 cc 80 ch (78.90 hp) to 775 rpm 8.50 mkg to 5,100 rpm | 776cc liquid-cooled DOHC parallel-twin, 270° crank, 84x70mm bore/stroke |
| Cylindres | 2 | 2 |
| Cylindrée | 853 cc | 776 cc |
| Puissance | 78,9 hp @ 775 tr/min | 83 hp @ 8 500 tr/minMeilleur |
| Couple | 83,4 Nm @ 5 100 tr/minMeilleur | 78 Nm @ 6 800 tr/min |
| Boîte de vitesses | 6 stage gearbox , manual Secondary cardan shaft | 6-speed constant-mesh, chain final drive, bi-directional quickshifter standard |
| Transmission finale | cardan | chaîne |
| Poids | 243 kg (tous pleins faits) | 223 kg (tous pleins faits)Meilleur |
| Hauteur de selle | 830 mm | 825 mm |
| Capacité du réservoir | 23 LMeilleur | 20 L |
| Suspension avant | Reverse telehydraulic fork Ø 41 mm, Wheel travel : 170 mm (6.69 in) Preload and rebound adjustment | Showa SFF-BP 43mm inverted (USD) telescopic fork, adjustable spring preload and rebound damping, 150mm travel |
| Suspension arrière | Mono-damper, Wheel travel : 170 mm (6.69 in) Preload and rebound adjustment | Showa single shock on aluminum twin-sided swingarm, adjustable spring preload and rebound damping, 150mm travel |
| Système de freinage | ABS | Standard ABS with front-to-rear linked brake system (Suzuki Combined Brake) |
| Frein avant | 2 Brembo discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper | Dual 310mm hydraulic discs with Nissin calipers |
| Frein arrière | 1 disc Ø 260 mm (10.24 in), 2-piston caliper | Single 260mm hydraulic disc with Nissin caliper |
| Pneu avant | 110/80-19 | 110/80R19 M/C 59V (Dunlop D614) |
| Pneu arrière | 150/70-17 | 150/70R17 M/C 69V (Dunlop D614) |
| Quickshifter | Non disponible | Oui |
| Prix de lancement | Non disponible | USD 9 899 (United States, 2024 MY launch MSRP) |