Suzuki GSX-S1000 vs Triumph Tiger 1200 GT : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la Suzuki GSX-S1000 (2021-2025) et de la Triumph Tiger 1200 GT (2023) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : Suzuki GSX-S1000 150,2 hp, Triumph Tiger 1200 GT 147,9 hp.
- Couple : Suzuki GSX-S1000 106 Nm, Triumph Tiger 1200 GT 129,9 Nm.
- Poids : Suzuki GSX-S1000 214 kg, Triumph Tiger 1200 GT 240 kg.
Chiffres clés
Puissance hp
- Suzuki GSX-S1000 (2021-2025)150,2 (meilleur)
- Triumph Tiger 1200 GT (2023)147,9
Couple Nm
- Suzuki GSX-S1000 (2021-2025)106
- Triumph Tiger 1200 GT (2023)129,9 (meilleur)
Poids kg
- Suzuki GSX-S1000 (2021-2025)214 (meilleur)
- Triumph Tiger 1200 GT (2023)240
Fiche complète
| Caractéristique |  2021-2025 Retirer |  2023 Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Roadster | Roadster |
| Années | 2021-2025 | 2023 |
| Moteur | 999cc liquid-cooled inline-four, DOHC, 16-valve; revised camshafts, valve springs, throttle bodies, airbox and 4-2-1 exhaust for Euro 5 | 3 cylinders online , 4 strokes Injection Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves per cylinder 1,160 cc 150 ch (147.90 hp) to 9,000 rpm 13.25 mkg to 7,000 rpm |
| Cylindres | 4 | 3 |
| Cylindrée | 999 cc | 1 160 cc |
| Puissance | 150,2 hp @ 11 000 tr/minMeilleur | 147,9 hp @ 9 000 tr/min |
| Couple | 106 Nm @ 9 250 tr/min | 129,9 Nm @ 7 000 tr/minMeilleur |
| Boîte de vitesses | 6-speed manual, chain final drive, bidirectional quickshifter standard, assist/slipper clutch, ride-by-wire throttle | 6 stage gearbox , manual - optional shifter Secondary cardan shaft |
| Transmission finale | chaîne | cardan |
| Poids | 214 kg (tous pleins faits)Meilleur | 240 kg (tous pleins faits) |
| Hauteur de selle | 810 mm | 850 mm |
| Capacité du réservoir | 19 L | 20 LMeilleur |
| Suspension avant | KYB inverted fork, fully adjustable preload, compression and rebound damping | Telehydraulic inverted forks Ø 49 mm, Wheel travel : 200 mm (7.87 in) |
| Suspension arrière | KYB single shock, link-type, adjustable preload and rebound damping | monoshock, Wheel travel : 200 mm (7.87 in) |
| Système de freinage | ABS standard | ABS |
| Frein avant | Dual 310mm discs with Brembo Monobloc 4-piston calipers | 2 Brembo discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper |
| Frein arrière | Single disc, reported as approx. 250mm with a single-piston caliper; not independently confirmed from a primary source | 1 disc Ø 282 mm (11.1 in), 2-piston caliper |
| Pneu avant | 120/70 ZR17 (Dunlop Roadsport 2) | 120/70-19 |
| Pneu arrière | 190/50 ZR17 (Dunlop Roadsport 2) | Non disponible |
| Quickshifter | Oui | Non disponible |
| Prix de lancement | USD 11 299 (USA) | Non disponible |