CFMoto 700CL-X vs Suzuki GSX-8T / GSX-8TT：スペック比較
CFMoto 700CL-X（2025-現在）とSuzuki GSX-8T / GSX-8TT（2026-現在）のスペックを並べて比較。どちらも最新年式のデータです。
主な違い
- 最高出力：CFMoto 700CL-X 69 hp、Suzuki GSX-8T / GSX-8TT 82.9 hp。
- 最大トルク：CFMoto 700CL-X 61 Nm、Suzuki GSX-8T / GSX-8TT 78 Nm。
- 重量：CFMoto 700CL-X 198 kg、Suzuki GSX-8T / GSX-8TT 203 kg。
主要スペック
最高出力 hp
- CFMoto 700CL-X (2025-現在)69
- Suzuki GSX-8T / GSX-8TT (2026-現在)82.9 （最良）
最大トルク Nm
- CFMoto 700CL-X (2025-現在)61
- Suzuki GSX-8T / GSX-8TT (2026-現在)78 （最良）
重量 kg
- CFMoto 700CL-X (2025-現在)198 （最良）
- Suzuki GSX-8T / GSX-8TT (2026-現在)203
全スペック
| 項目 |  2025-現在 · Heritage 外す |  2026-現在 · GSX-8TT 外す |
|---|---|---|
| カテゴリー | クラシック/レトロ | クラシック/レトロ |
| 年式 | 2025-現在 | 2026-現在 |
| エンジン | two-cylinder parallel , 4 strokes, set at 180° Injection Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves per cylinder 693 cc 70 ch (69 hp) to 8,750 rpm 6.20 mkg (61 Nm) to 6,500 rpm | 776cc DOHC parallel-twin |
| 気筒数 | 2 | 2 |
| 排気量 | 693 cc | 776 cc |
| 最高出力 | 69 hp @ 8,750 rpm | 82.9 hp @ 8,500 rpm最良 |
| 最大トルク | 61 Nm @ 6,500 rpm | 78 Nm @ 6,800 rpm最良 |
| トランスミッション | 6 stage gearbox , manual Secondary by chain | 6-speed manual, chain final drive, bi-directional quickshifter |
| 最終駆動 | チェーン | チェーン |
| 重量 | 198 kg (装備)最良 | 203 kg (装備) |
| シート高 | 800 mm | 810 mm |
| 燃料タンク容量 | 13 L | 16.5 L最良 |
| フロントサスペンション | Reverse telehydraulic fork Ø 41 mm, Wheel travel : 150 mm (5.91 in) Preload, compression and rebound adjustment | KYB inverted fork, 41mm, 130mm (5.1 in) travel, coil spring, oil damped |
| リアサスペンション | Mono-damper, Wheel travel : 150 mm (5.91 in) Preload and rebound adjustment | KYB link-type single shock, 130mm (5.1 in) travel, coil spring, oil damped, cam-style preload adjuster |
| ブレーキシステム | ABS | ABS standard front & rear |
| フロントブレーキ | 1 J.Juan disc Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper | Nissin radial-mount 4-piston calipers, twin discs |
| リアブレーキ | 1 J.Juan disc Ø 260 mm (10.24 in), caliper 3 pistons | Nissin 1-piston caliper, single disc |
| フロントタイヤ | 110/80-18 | Dunlop Roadsport2-X, 120/70 ZR17 M/C (58W), tubeless |
| リアタイヤ | 180/55-17 | Dunlop Roadsport2-X, 180/55 ZR17 M/C (73W), tubeless |
| クイックシフター | 情報なし | あり |
| 発売時価格 | 情報なし | USD 11,149 (US MSRP, MY2026 launch) |