Ducati Multistrada V2 vs Triumph Tiger Sport 800：スペック比較
Ducati Multistrada V2（2025-現在）とTriumph Tiger Sport 800（2026-現在）のスペックを並べて比較。どちらも最新年式のデータです。
主な違い
- 最高出力：Ducati Multistrada V2 115 hp、Triumph Tiger Sport 800 113.4 hp。
- 最大トルク：Ducati Multistrada V2 92 Nm、Triumph Tiger Sport 800 84.3 Nm。
主要スペック
最高出力 hp
- Ducati Multistrada V2 (2025-現在)115 （最良）
- Triumph Tiger Sport 800 (2026-現在)113.4
最大トルク Nm
- Ducati Multistrada V2 (2025-現在)92 （最良）
- Triumph Tiger Sport 800 (2026-現在)84.3
重量 kg
- Ducati Multistrada V2 (2025-現在)199
- Triumph Tiger Sport 800 (2026-現在)232
順位なし：乾燥重量と装備重量が混在しているか、どちらか明記されていません。
全スペック
| 項目 |  2025-現在 外す |  2026-現在 · Tour 外す |
|---|---|---|
| カテゴリー | アドベンチャー | アドベンチャー |
| 年式 | 2025-現在 | 2026-現在 |
| エンジン | All-new 890cc 90° V-twin ('V2' engine family, shared in higher-output tunes with Panigale V2/Streetfighter V2), liquid-cooled, 4 valves/cyl with variable intake valve timing, no desmodromic actuation; 96x61.5mm bore x stroke, 13.1:1 compression. Claimed as Ducati's lightest twin at ~54-55kg. | 3 cylinders online , 4 strokes Injection Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves per cylinder 798 cc 115 ch (113.40 hp) to 10,750 rpm 8.60 mkg to 8,500 rpm |
| 気筒数 | 2 | 情報なし |
| 排気量 | 890 cc | 798 cc |
| 最高出力 | 115 hp @ 10,750 rpm最良 | 113.4 hp @ 10,750 rpm |
| 最大トルク | 92 Nm @ 8,250 rpm最良 | 84.3 Nm @ 8,500 rpm |
| トランスミッション | 6-speed manual gearbox with Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0 standard; chain final drive (15T front/40T rear sprockets); primary drive ratio 1.84:1; shorter 1st/2nd gear ratios than the prior generation for low-speed response. | 6 stage gearbox , manual - shifter as standard Secondary by chain |
| 最終駆動 | チェーン | チェーン |
| 重量 | 199 kg | 232 kg (装備) |
| シート高 | 830 mm | 835 mm |
| 燃料タンク容量 | 19 L最良 | 18.6 L |
| フロントサスペンション | 45mm Marzocchi fully adjustable USD fork, 170mm travel (base); semi-active Sachs Skyhook electronic suspension on S trim | Reverse telehydraulic fork Ø 41 mm / Showa , Wheel travel : 150 mm (5.91 in) |
| リアサスペンション | Sachs monoshock, progressive linkage, fully adjustable, 170mm travel (base); semi-active Sachs Skyhook electronic shock on S trim | Monoshock / Showa , Wheel travel : 150 mm (5.91 in) Preload and rebound adjustment |
| ブレーキシステム | Bosch Cornering ABS | ABS |
| フロントブレーキ | Dual 320mm discs with Brembo 4-piston radial-mount calipers | 2 discs Ø 310 mm (12.2 in), radial mounting, 4-piston caliper |
| リアブレーキ | 265mm disc with Brembo 2-piston caliper | 1 disc Ø 255 mm (10.04 in), single-piston caliper |
| フロントタイヤ | 120/70 ZR19 Pirelli Scorpion Trail II | 120/70-17 |
| リアタイヤ | 170/60 ZR17 Pirelli Scorpion Trail II | 180/55-17 |
| クイックシフター | 情報なし | 情報なし |
| 発売時価格 | USD 15,995 (USA, 2025 MY base model (Ducati Red)) | 情報なし |
- 重量: 順位なし：乾燥重量と装備重量が混在しているか、どちらか明記されていません。