Brough Superior SS100 Karslake vs Ducati SuperSport 950: fichas técnicas comparadas
Fichas técnicas da Brough Superior SS100 Karslake (2023) e da Ducati SuperSport 950 (2021-atual) lado a lado, com o ano-modelo mais recente de cada uma.
Principais diferenças
- Potência: Brough Superior SS100 Karslake 102 hp, Ducati SuperSport 950 110 hp.
- Torque: Brough Superior SS100 Karslake 87 Nm, Ducati SuperSport 950 93 Nm.
Números principais
Potência hp
- Brough Superior SS100 Karslake (2023)102
- Ducati SuperSport 950 (2021-atual)110 (melhor)
Torque Nm
- Brough Superior SS100 Karslake (2023)87
- Ducati SuperSport 950 (2021-atual)93 (melhor)
Peso kg
- Brough Superior SS100 Karslake (2023)186
- Ducati SuperSport 950 (2021-atual)205
Sem classificação: estes números misturam peso seco e em ordem de marcha, ou não indicam qual é.
Ficha completa
| Especificação |  2023 Remover |  2021-atual · S Remover |
|---|---|---|
| Categoria | Supersport | Supersport |
| Anos | 2023 | 2021-atual |
| Motor | 997.0 ccm (60.84 cubic inches), V2, four-stroke, 88° V-twin, Injection. Synerject ECU and 2 x 50 mm Synerject throttle bodies, each with a single injector | Testastretta 11° 937cc DOHC desmodromic 90° V-twin (L-twin), 4 valves/cyl, liquid-cooled. Bore x stroke 94.0x67.5mm, 12.6:1 compression ratio, EFI with 53mm throttle bodies and ride-by-wire. Identical engine to the base SuperSport 950. |
| Cilindros | 2 | 2 |
| Cilindrada | 997 cc | 937 cc |
| Potência | 102 hp @ 9.600 rpm | 110 hp @ 9.000 rpmMelhor |
| Torque | 87 Nm @ 7.300 rpm | 93 Nm @ 6.500 rpmMelhor |
| Câmbio | 6-speed, Multiplate oil-bath clutch with hydraulic operation, Chain (final drive) | 6-speed gearbox, wet multiplate self-servo slipper clutch with hydraulic actuation, chain final drive. Bosch cornering ABS, traction control, riding modes and up/down quickshifter standard. |
| Transmissão final | corrente | corrente |
| Peso | 186 kg (a seco) | 205 kg |
| Altura do assento | 820 mm | 810 mm |
| Capacidade do tanque | Não disponível | 16 L |
| Suspensão dianteira | Fior-type cast aluminium wishbone fork with twin articulated titanium triangular links, and monoshock adjustable for preload and rebound damping | Fully adjustable 48mm Ohlins fork with TiN treatment |
| Suspensão traseira | Cast aluminium swingarm pivoting in engine crankcases, with monoshock adjustable for preload and rebound damping and progressive rate link | Fully adjustable Ohlins monoshock |
| Sistema de freios | Não disponível | Bosch Cornering ABS |
| Freio dianteiro | Double disc. Beringer Stainless Steel discs with 2 x four-piston Beringer radial calipers, 230 mm | Dual 320mm discs, radially mounted Brembo M4-32 monobloc 4-piston calipers |
| Freio traseiro | Single disc. Beringer Stainless Steel disc with 1 x two-piston Beringer radial caliper, 230 mm | 245mm disc, 2-piston Brembo caliper |
| Pneu dianteiro | 120/70-18 | 120/70 ZR17 (Pirelli Diablo Rosso III) |
| Pneu traseiro | 160/60-18 | 180/55 ZR17 (Pirelli Diablo Rosso III) |
| Quickshifter | Não disponível | Sim |
| Preço de lançamento | Não disponível | USD 15.795 (USA, 2021 model year launch) |
- Peso: Sem classificação: estes números misturam peso seco e em ordem de marcha, ou não indicam qual é.