Brough Superior SS100 Karslake vs Ducati SuperSport 950: özellik karşılaştırması
Brough Superior SS100 Karslake (2023) ve Ducati SuperSport 950 (2021-günümüz) özellikleri yan yana; her birinin en yeni model yılı kullanıldı.
Temel farklar
- Güç: Brough Superior SS100 Karslake 102 hp, Ducati SuperSport 950 110 hp.
- Tork: Brough Superior SS100 Karslake 87 Nm, Ducati SuperSport 950 93 Nm.
Temel değerler
Güç hp
- Brough Superior SS100 Karslake (2023)102
- Ducati SuperSport 950 (2021-günümüz)110 (en iyi)
Tork Nm
- Brough Superior SS100 Karslake (2023)87
- Ducati SuperSport 950 (2021-günümüz)93 (en iyi)
Ağırlık kg
- Brough Superior SS100 Karslake (2023)186
- Ducati SuperSport 950 (2021-günümüz)205
Sıralanmadı: bu değerlerde kuru ve dolu ağırlıklar karışık ya da hangisi olduğu belirtilmemiş.
Tüm özellikler
| Özellik |  2023 Çıkar |  2021-günümüz · S Çıkar |
|---|---|---|
| Kategori | Supersport | Supersport |
| Yıllar | 2023 | 2021-günümüz |
| Motor | 997.0 ccm (60.84 cubic inches), V2, four-stroke, 88° V-twin, Injection. Synerject ECU and 2 x 50 mm Synerject throttle bodies, each with a single injector | Testastretta 11° 937cc DOHC desmodromic 90° V-twin (L-twin), 4 valves/cyl, liquid-cooled. Bore x stroke 94.0x67.5mm, 12.6:1 compression ratio, EFI with 53mm throttle bodies and ride-by-wire. Identical engine to the base SuperSport 950. |
| Silindir | 2 | 2 |
| Motor hacmi | 997 cc | 937 cc |
| Güç | 102 hp @ 9.600 d/dk | 110 hp @ 9.000 d/dkEn iyi |
| Tork | 87 Nm @ 7.300 d/dk | 93 Nm @ 6.500 d/dkEn iyi |
| Şanzıman | 6-speed, Multiplate oil-bath clutch with hydraulic operation, Chain (final drive) | 6-speed gearbox, wet multiplate self-servo slipper clutch with hydraulic actuation, chain final drive. Bosch cornering ABS, traction control, riding modes and up/down quickshifter standard. |
| Son aktarma | zincir | zincir |
| Ağırlık | 186 kg (kuru) | 205 kg |
| Sele yüksekliği | 820 mm | 810 mm |
| Yakıt kapasitesi | Bilgi yok | 16 L |
| Ön süspansiyon | Fior-type cast aluminium wishbone fork with twin articulated titanium triangular links, and monoshock adjustable for preload and rebound damping | Fully adjustable 48mm Ohlins fork with TiN treatment |
| Arka süspansiyon | Cast aluminium swingarm pivoting in engine crankcases, with monoshock adjustable for preload and rebound damping and progressive rate link | Fully adjustable Ohlins monoshock |
| Fren sistemi | Bilgi yok | Bosch Cornering ABS |
| Ön fren | Double disc. Beringer Stainless Steel discs with 2 x four-piston Beringer radial calipers, 230 mm | Dual 320mm discs, radially mounted Brembo M4-32 monobloc 4-piston calipers |
| Arka fren | Single disc. Beringer Stainless Steel disc with 1 x two-piston Beringer radial caliper, 230 mm | 245mm disc, 2-piston Brembo caliper |
| Ön lastik | 120/70-18 | 120/70 ZR17 (Pirelli Diablo Rosso III) |
| Arka lastik | 160/60-18 | 180/55 ZR17 (Pirelli Diablo Rosso III) |
| Quickshifter | Bilgi yok | Var |
| Çıkış fiyatı | Bilgi yok | USD 15.795 (USA, 2021 model year launch) |
- Ağırlık: Sıralanmadı: bu değerlerde kuru ve dolu ağırlıklar karışık ya da hangisi olduğu belirtilmemiş.