Ducati Hypermotard V2 vs Kawasaki Z900: fichas técnicas comparadas
Fichas técnicas da Ducati Hypermotard V2 (2026-atual) e da Kawasaki Z900 (2025-atual) lado a lado, com o ano-modelo mais recente de cada uma.
Principais diferenças
- Potência: Ducati Hypermotard V2 120,4 hp, Kawasaki Z900 122 hp.
- Torque: Ducati Hypermotard V2 94 Nm, Kawasaki Z900 98 Nm.
- Peso: Ducati Hypermotard V2 177 kg, Kawasaki Z900 212 kg.
Números principais
Potência hp
- Ducati Hypermotard V2 (2026-atual)120,4
- Kawasaki Z900 (2025-atual)122 (melhor)
Torque Nm
- Ducati Hypermotard V2 (2026-atual)94
- Kawasaki Z900 (2025-atual)98 (melhor)
Peso kg
- Ducati Hypermotard V2 (2026-atual)177 (melhor)
- Kawasaki Z900 (2025-atual)212
Ficha completa
| Especificação |  2026-atual · SP Remover |  2025-atual Remover |
|---|---|---|
| Categoria | Naked | Naked |
| Anos | 2026-atual | 2025-atual |
| Motor | 890cc 90° V-twin | 948cc liquid-cooled inline-four, DOHC, 16-valve, now with ride-by-wire 36mm throttle bodies |
| Cilindros | 2 | 4 |
| Cilindrada | 890 cc | 948 cc |
| Potência | 120,4 hp @ 10.750 rpm | 122 hp @ 9.500 rpmMelhor |
| Torque | 94 Nm @ 8.250 rpm | 98 Nm @ 7.700 rpmMelhor |
| Câmbio | 6-speed w/ DQS 2.0, chain final drive | 6-speed manual with assist/slipper clutch and standard 2-way quickshifter, chain final drive |
| Transmissão final | corrente | corrente |
| Peso | 177 kg (com fluidos)Melhor | 212 kg (com fluidos) |
| Altura do assento | 880 mm | 810 mm |
| Capacidade do tanque | 12,5 L | 17 LMelhor |
| Suspensão dianteira | 48mm Öhlins NIX30 upside-down fork, fully adjustable, ~170mm (6.7in) travel | 41mm inverted fork, 120mm travel, adjustable preload and rebound damping |
| Suspensão traseira | Öhlins STX46 monoshock, fully adjustable, ~160mm (6.3in) travel | Aluminum twin-sided swingarm, single shock, 139.7mm travel, adjustable preload and rebound damping |
| Sistema de freios | Bosch Cornering ABS standard | KIBS ABS with 6-axis IMU-based cornering ABS, standard |
| Freio dianteiro | Dual 320mm semi-floating discs, Brembo Monobloc M50 4-piston radial calipers | Dual 300mm discs, Nissin radial-mount 4-piston calipers (base); Brembo M4.32 monobloc on SE trim |
| Freio traseiro | 245mm disc, twin-piston caliper | Single 250mm disc, single-piston caliper |
| Pneu dianteiro | Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 120/70 ZR17 | 120/70 ZR17 (Dunlop Sportmax Q5A) |
| Pneu traseiro | Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 190/55 ZR17 | 180/55 ZR17 (Dunlop Sportmax Q5A) |
| Quickshifter | Sim | Sim |
| Preço de lançamento | USD 20.995 (USA MSRP excl taxes/fees) | USD 9.999 (US)Melhor |