Kawasaki Ninja H2R vs KTM RC16: fichas técnicas comparadas
Fichas técnicas da Kawasaki Ninja H2R (2015-atual) e da KTM RC16 (2019) lado a lado, com o ano-modelo mais recente de cada uma.
Principais diferenças
- Potência: Kawasaki Ninja H2R 310 hp, KTM RC16 250 hp.
Números principais
Potência hp
- Kawasaki Ninja H2R (2015-atual)310 (melhor)
- KTM RC16 (2019)250
Torque Nm
- Kawasaki Ninja H2R (2015-atual)165
- KTM RC16 (2019)Sem dados
Peso kg
- Kawasaki Ninja H2R (2015-atual)216
- KTM RC16 (2019)157
Sem classificação: estes números misturam peso seco e em ordem de marcha, ou não indicam qual é.
Ficha completa
| Especificação | 2015-atual Remover | 2019 Remover |
|---|---|---|
| Categoria | Supersport | Supersport |
| Anos | 2015-atual | 2019 |
| Motor | 998cc supercharged inline-4 | 1000.0 ccm (61.02 cubic inches), V4, four-stroke, Injection |
| Cilindros | 4 | 4 |
| Cilindrada | 998 cc | 1.000 cc |
| Potência | 310 hp @ 14.000 rpmMelhor | 250 hp |
| Torque | 165 Nm @ 12.500 rpm | Não disponível |
| Câmbio | 6-speed manual, chain final drive | Chain (final drive) |
| Transmissão final | corrente | corrente |
| Peso | 216 kg (com fluidos) | 157 kg (a seco) |
| Altura do assento | 830 mm | Não disponível |
| Capacidade do tanque | 17 L | 22 LMelhor |
| Suspensão dianteira | 43mm inverted fork, rebound/compression damping, spring preload adjustable, top-out springs, 119mm travel | WP |
| Suspensão traseira | Uni-Trak, gas-charged shock with piggyback reservoir, dual-range compression damping, rebound damping, preload adjustable, top-out spring, 135mm travel | WP |
| Sistema de freios | No ABS; track-only machine, not street legal, no linked brake system documented | Não disponível |
| Freio dianteiro | Dual 330mm semi-floating discs, radial-mount opposed 4-piston calipers | Double disc. Brembo |
| Freio traseiro | Single 250mm disc, opposed 2-piston caliper | Single disc. Brembo |
| Pneu dianteiro | 120/600R17 racing slick (width/overall-diameter/rim code, not standard aspect-ratio sizing) | Não disponível |
| Pneu traseiro | 190/650R17 racing slick (width/overall-diameter/rim code, not standard aspect-ratio sizing) | Não disponível |
| Quickshifter | Sim | Não disponível |
| Preço de lançamento | USD 50.000 (USA, 2015 launch, special order) | Não disponível |
- Peso: Sem classificação: estes números misturam peso seco e em ordem de marcha, ou não indicam qual é.