Bimota Tesi H2 vs BMW M1000RR : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la Bimota Tesi H2 (2023) et de la BMW M1000RR (2025-aujourd'hui) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : Bimota Tesi H2 228 hp, BMW M1000RR 218 hp.
- Couple : Bimota Tesi H2 141 Nm, BMW M1000RR 113 Nm.
Chiffres clés
Puissance hp
- Bimota Tesi H2 (2023)228 (meilleur)
- BMW M1000RR (2025-aujourd'hui)218
Couple Nm
- Bimota Tesi H2 (2023)141 (meilleur)
- BMW M1000RR (2025-aujourd'hui)113
Poids kg
- Bimota Tesi H2 (2023)207
- BMW M1000RR (2025-aujourd'hui)194
Non classé : ces chiffres mélangent poids à sec et tous pleins faits, ou ne précisent pas lequel.
Fiche complète
| Caractéristique |  2023 Retirer |  2025-aujourd'hui Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Supersport | Supersport |
| Années | 2023 | 2025-aujourd'hui |
| Moteur | 998.0 ccm (60.90 cubic inches), In-line four, four-stroke, Kawaski H2 engine, Injection. DFI®: 50 mm throttle bodies (4) with dual injection | 999cc liquid-cooled inline-four re-engineered for Euro 5+ compliance: new cylinder head/combustion chamber, full-shaft titanium valves, compression raised 13.4->14.5:1, throttle bodies enlarged 48->52mm, new titanium exhaust, M short-stroke throttle (72->58 degree rotation). Paired with carbon M Winglets 3.0 and reworked Flex Frame. |
| Cylindres | 4 | 4 |
| Cylindrée | 998 cc | 999 cc |
| Puissance | 228 hp @ 11 500 tr/minMeilleur | 218 hp @ 14 500 tr/min |
| Couple | 141 Nm @ 11 000 tr/minMeilleur | 113 Nm @ 11 000 tr/min |
| Boîte de vitesses | 6-speed, Wet multi-disc, manual, Chain (final drive) | 6-speed manual gearbox, BMW ShiftCam, M Shift Assistant Pro bi-directional quickshifter, chain final drive (2.71 ratio) |
| Transmission finale | chaîne | chaîne |
| Poids | 207 kg (à sec) | 194 kg (tous pleins faits) |
| Hauteur de selle | 840 mm | 865 mm |
| Capacité du réservoir | 17 LMeilleur | 16,3 L |
| Suspension avant | Billet aluminum alloy swingarm | 45mm upside-down telescopic fork, fully adjustable, 120mm travel; electronic suspension adjustment and steering damper standard |
| Suspension arrière | Billet aluminum alloy swingarm | Aluminum swingarm, Full Floater Pro linkage, fully adjustable monoshock, ~118mm travel |
| Système de freinage | ABS | BMW Motorrad Race ABS Pro, with added Brake Slide Assist function and 'Slick' track ABS mode for this update |
| Frein avant | Double disc. ABS. Brembo Stylema opposed 4-piston calipers., 330 mm | Dual 320mm floating discs, radial 4-piston M Brake calipers |
| Frein arrière | Single disc. ABS, 220 mm | Single 220mm disc, single-piston fixed caliper |
| Pneu avant | 120/70-R17 | 120/70 ZR17 |
| Pneu arrière | 200/55-ZR17 | 200/55 ZR17 |
| Quickshifter | Non disponible | Oui |
| Prix de lancement | Non disponible | Non disponible |
- Poids: Non classé : ces chiffres mélangent poids à sec et tous pleins faits, ou ne précisent pas lequel.