BMW F900XR vs Yamaha Tracer 900/9 : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la BMW F900XR (2025-aujourd'hui) et de la Yamaha Tracer 900/9 (2025) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : BMW F900XR 105 hp, Yamaha Tracer 900/9 117 hp.
- Couple : BMW F900XR 93 Nm, Yamaha Tracer 900/9 93 Nm.
- Poids : BMW F900XR 216 kg, Yamaha Tracer 900/9 219,3 kg.
Chiffres clés
Puissance hp
- BMW F900XR (2025-aujourd'hui)105
- Yamaha Tracer 900/9 (2025)117 (meilleur)
Couple Nm
- BMW F900XR (2025-aujourd'hui)93
- Yamaha Tracer 900/9 (2025)93
Poids kg
- BMW F900XR (2025-aujourd'hui)216 (meilleur)
- Yamaha Tracer 900/9 (2025)219,3
Fiche complète
| Caractéristique | 2025-aujourd'hui Retirer | 2025 · base Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Routière | Routière |
| Années | 2025-aujourd'hui | 2025 |
| Moteur | 895cc liquid-cooled DOHC parallel-twin, 270-degree crank offset, 86mm x 77mm bore x stroke, 8 valves, revised for Euro 5+ compliance; 6-speed gearbox, wet multi-disc clutch with anti-hopping function | 889cc liquid-cooled inline-3, DOHC, 12-valve CP3 crossplane triple (shared with MT-09) |
| Cylindres | 2 | 3 |
| Cylindrée | 895 cc | 889 cc |
| Puissance | 105 hp @ 8 500 tr/min | 117 hp @ 10 000 tr/minMeilleur |
| Couple | 93 Nm @ 6 500 tr/min | 93 Nm @ 7 000 tr/min |
| Boîte de vitesses | Constant-mesh 6-speed gearbox integrated in engine housing, endless O-ring chain final drive with rear hub vibration damping, secondary ratio 2.588 | 6-speed manual, wet multiplate assist/slipper clutch, chain final drive |
| Transmission finale | chaîne | chaîne |
| Poids | 216 kg (tous pleins faits)Meilleur | 219,3 kg (tous pleins faits) |
| Hauteur de selle | 825 mm | 846 mm |
| Capacité du réservoir | 15,5 L | 18,9 LMeilleur |
| Suspension avant | 43mm inverted (USD) telescopic fork, now fully adjustable for preload, compression and rebound, 170mm travel | 41mm KYB inverted fork, manually adjustable, 130mm (5.1in) travel |
| Suspension arrière | Monoshock, adjustable spring preload and rebound damping, 172mm travel; Dynamic ESA offered as an option | KYB single shock, manually adjustable, 132mm (5.2in) travel |
| Système de freinage | BMW Motorrad ABS Pro standard (cornering ABS, Dynamic Brake Control) | Dual-channel ABS (non-cornering) |
| Frein avant | Dual 320mm discs, Brembo calipers | Dual 298mm discs, radial-mount 4-piston Nissin calipers |
| Frein arrière | Single 265mm disc, single-piston floating caliper | Single 267mm disc, single-piston Nissin caliper |
| Pneu avant | 120/70 ZR17 | 120/70ZR17 (Bridgestone Battlax Sport Touring T32) |
| Pneu arrière | 180/55 ZR17 | 180/55ZR17 (Bridgestone Battlax Sport Touring T32) |
| Quickshifter | Non | Non |
| Prix de lancement | USD 12 370 (USA)Meilleur | USD 12 599 (US) |