BMW F900XR vs Yamaha Tracer 900/9: schede tecniche a confronto
Schede tecniche di BMW F900XR (2025-oggi) e Yamaha Tracer 900/9 (2025) a confronto, con l'anno modello più recente di ciascuna.
Differenze principali
- Potenza: BMW F900XR 105 hp, Yamaha Tracer 900/9 117 hp.
- Coppia: BMW F900XR 93 Nm, Yamaha Tracer 900/9 93 Nm.
- Peso: BMW F900XR 216 kg, Yamaha Tracer 900/9 219,3 kg.
Dati chiave
Potenza hp
- BMW F900XR (2025-oggi)105
- Yamaha Tracer 900/9 (2025)117 (migliore)
Coppia Nm
- BMW F900XR (2025-oggi)93
- Yamaha Tracer 900/9 (2025)93
Peso kg
- BMW F900XR (2025-oggi)216 (migliore)
- Yamaha Tracer 900/9 (2025)219,3
Scheda completa
| Specifica |  2025-oggi Rimuovi |  2025 · base Rimuovi |
|---|---|---|
| Categoria | Turismo | Turismo |
| Anni | 2025-oggi | 2025 |
| Motore | 895cc liquid-cooled DOHC parallel-twin, 270-degree crank offset, 86mm x 77mm bore x stroke, 8 valves, revised for Euro 5+ compliance; 6-speed gearbox, wet multi-disc clutch with anti-hopping function | 889cc liquid-cooled inline-3, DOHC, 12-valve CP3 crossplane triple (shared with MT-09) |
| Cilindri | 2 | 3 |
| Cilindrata | 895 cc | 889 cc |
| Potenza | 105 hp @ 8500 giri/min | 117 hp @ 10.000 giri/minMigliore |
| Coppia | 93 Nm @ 6500 giri/min | 93 Nm @ 7000 giri/min |
| Cambio | Constant-mesh 6-speed gearbox integrated in engine housing, endless O-ring chain final drive with rear hub vibration damping, secondary ratio 2.588 | 6-speed manual, wet multiplate assist/slipper clutch, chain final drive |
| Trasmissione finale | catena | catena |
| Peso | 216 kg (con liquidi)Migliore | 219,3 kg (con liquidi) |
| Altezza sella | 825 mm | 846 mm |
| Capacità serbatoio | 15,5 L | 18,9 LMigliore |
| Sospensione anteriore | 43mm inverted (USD) telescopic fork, now fully adjustable for preload, compression and rebound, 170mm travel | 41mm KYB inverted fork, manually adjustable, 130mm (5.1in) travel |
| Sospensione posteriore | Monoshock, adjustable spring preload and rebound damping, 172mm travel; Dynamic ESA offered as an option | KYB single shock, manually adjustable, 132mm (5.2in) travel |
| Impianto frenante | BMW Motorrad ABS Pro standard (cornering ABS, Dynamic Brake Control) | Dual-channel ABS (non-cornering) |
| Freno anteriore | Dual 320mm discs, Brembo calipers | Dual 298mm discs, radial-mount 4-piston Nissin calipers |
| Freno posteriore | Single 265mm disc, single-piston floating caliper | Single 267mm disc, single-piston Nissin caliper |
| Pneumatico anteriore | 120/70 ZR17 | 120/70ZR17 (Bridgestone Battlax Sport Touring T32) |
| Pneumatico posteriore | 180/55 ZR17 | 180/55ZR17 (Bridgestone Battlax Sport Touring T32) |
| Quickshifter | No | No |
| Prezzo di lancio | USD 12.370 (USA)Migliore | USD 12.599 (US) |