BMW M1000R vs MV Agusta Rush 1000 : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la BMW M1000R (2023-aujourd'hui) et de la MV Agusta Rush 1000 (2026-aujourd'hui) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : BMW M1000R 210 hp, MV Agusta Rush 1000 198,2 hp.
- Couple : BMW M1000R 113 Nm, MV Agusta Rush 1000 116 Nm.
Chiffres clés
Puissance hp
- BMW M1000R (2023-aujourd'hui)210 (meilleur)
- MV Agusta Rush 1000 (2026-aujourd'hui)198,2
Couple Nm
- BMW M1000R (2023-aujourd'hui)113
- MV Agusta Rush 1000 (2026-aujourd'hui)116 (meilleur)
Poids kg
- BMW M1000R (2023-aujourd'hui)199
- MV Agusta Rush 1000 (2026-aujourd'hui)Aucune donnée
Fiche complète
| Caractéristique |  2023-aujourd'hui Retirer |  2026-aujourd'hui · Titanio Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Hypernaked | Hypernaked |
| Années | 2023-aujourd'hui | 2026-aujourd'hui |
| Moteur | 999cc inline-four, ShiftCam, M-tuned (shares base with S1000RR/M1000RR) | 4 cylinders online , 4 strokes Injection Ø 50 mm Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves per cylinder 998 cc 201 ch (198.20 hp) to 13,500 rpm 11.80 mkg (116 Nm) to 11,000 rpm Starting system : electric Anti-pollution standard : Euro 5+ |
| Cylindres | 4 | Non disponible |
| Cylindrée | 999 cc | 998 cc |
| Puissance | 210 hp @ 13 750 tr/minMeilleur | 198,2 hp @ 13 500 tr/min |
| Couple | 113 Nm @ 11 000 tr/min | 116 Nm @ 11 000 tr/minMeilleur |
| Boîte de vitesses | 6-speed constant-mesh gearbox, 47T rear sprocket (vs 45T on S1000R) | 6 stage gearbox , manual - standard shifter Secondary by chain |
| Transmission finale | chaîne | chaîne |
| Poids | 199 kg (tous pleins faits) | Non disponible |
| Hauteur de selle | 840 mm | 845 mm |
| Capacité du réservoir | 16,5 LMeilleur | 16 L |
| Suspension avant | Fully adjustable inverted telescopic fork, 45mm slide tubes, approx. 120mm travel, separate hydraulic cartridges, adjustable spring base | Öhlins NIX 30 inverted telehydraulic fork, Ø 43 mm / Öhlins , Wheel travel : 130 mm (5.12 in) Preload and rebound adjustment |
| Suspension arrière | Aluminum double-sided swingarm, Full Floater Pro kinematics, central shock, fully adjustable (preload, rebound, compression), approx. 117mm travel | Öhlins TTX36 single shock absorber / Öhlins , Wheel travel : 120 mm (4.72 in) Preload, compression and rebound adjustment |
| Système de freinage | BMW Motorrad ABS Pro, partially integral, lean-angle sensitive, disengageable | ABS |
| Frein avant | Dual 320mm floating discs, M-branded 4-piston fixed radial calipers | 2 Brembo discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper (Stylema monoblock) |
| Frein arrière | Single 220mm disc, single-piston floating caliper | 1 Brembo disc Ø 220 mm (8.66 in), 4-piston caliper |
| Pneu avant | 120/70 ZR17 | 120/70-17 |
| Pneu arrière | 200/55 ZR17 | 200/55-17 |
| Quickshifter | Oui | Non disponible |
| Prix de lancement | USD 21 345 (US MSRP, excl destination) | Non disponible |