BMW M1000R vs MV Agusta Rush 1000: schede tecniche a confronto
Schede tecniche di BMW M1000R (2023-oggi) e MV Agusta Rush 1000 (2026-oggi) a confronto, con l'anno modello più recente di ciascuna.
Differenze principali
- Potenza: BMW M1000R 210 hp, MV Agusta Rush 1000 198,2 hp.
- Coppia: BMW M1000R 113 Nm, MV Agusta Rush 1000 116 Nm.
Dati chiave
Potenza hp
- BMW M1000R (2023-oggi)210 (migliore)
- MV Agusta Rush 1000 (2026-oggi)198,2
Coppia Nm
- BMW M1000R (2023-oggi)113
- MV Agusta Rush 1000 (2026-oggi)116 (migliore)
Peso kg
- BMW M1000R (2023-oggi)199
- MV Agusta Rush 1000 (2026-oggi)Nessun dato
Scheda completa
| Specifica |  2023-oggi Rimuovi |  2026-oggi · Titanio Rimuovi |
|---|---|---|
| Categoria | Hypernaked | Hypernaked |
| Anni | 2023-oggi | 2026-oggi |
| Motore | 999cc inline-four, ShiftCam, M-tuned (shares base with S1000RR/M1000RR) | 4 cylinders online , 4 strokes Injection Ø 50 mm Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves per cylinder 998 cc 201 ch (198.20 hp) to 13,500 rpm 11.80 mkg (116 Nm) to 11,000 rpm Starting system : electric Anti-pollution standard : Euro 5+ |
| Cilindri | 4 | Non disponibile |
| Cilindrata | 999 cc | 998 cc |
| Potenza | 210 hp @ 13.750 giri/minMigliore | 198,2 hp @ 13.500 giri/min |
| Coppia | 113 Nm @ 11.000 giri/min | 116 Nm @ 11.000 giri/minMigliore |
| Cambio | 6-speed constant-mesh gearbox, 47T rear sprocket (vs 45T on S1000R) | 6 stage gearbox , manual - standard shifter Secondary by chain |
| Trasmissione finale | catena | catena |
| Peso | 199 kg (con liquidi) | Non disponibile |
| Altezza sella | 840 mm | 845 mm |
| Capacità serbatoio | 16,5 LMigliore | 16 L |
| Sospensione anteriore | Fully adjustable inverted telescopic fork, 45mm slide tubes, approx. 120mm travel, separate hydraulic cartridges, adjustable spring base | Öhlins NIX 30 inverted telehydraulic fork, Ø 43 mm / Öhlins , Wheel travel : 130 mm (5.12 in) Preload and rebound adjustment |
| Sospensione posteriore | Aluminum double-sided swingarm, Full Floater Pro kinematics, central shock, fully adjustable (preload, rebound, compression), approx. 117mm travel | Öhlins TTX36 single shock absorber / Öhlins , Wheel travel : 120 mm (4.72 in) Preload, compression and rebound adjustment |
| Impianto frenante | BMW Motorrad ABS Pro, partially integral, lean-angle sensitive, disengageable | ABS |
| Freno anteriore | Dual 320mm floating discs, M-branded 4-piston fixed radial calipers | 2 Brembo discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper (Stylema monoblock) |
| Freno posteriore | Single 220mm disc, single-piston floating caliper | 1 Brembo disc Ø 220 mm (8.66 in), 4-piston caliper |
| Pneumatico anteriore | 120/70 ZR17 | 120/70-17 |
| Pneumatico posteriore | 200/55 ZR17 | 200/55-17 |
| Quickshifter | Sì | Non disponibile |
| Prezzo di lancio | USD 21.345 (US MSRP, excl destination) | Non disponibile |