BMW S1000RR vs Suzuki GSX-R1000 : fiches techniques comparées

Fiches techniques de la BMW S1000RR (2023-2025) et de la Suzuki GSX-R1000 (2022-2025) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.

Différences principales

Puissance : BMW S1000RR 205 hp, Suzuki GSX-R1000 199 hp.
Couple : BMW S1000RR 113 Nm, Suzuki GSX-R1000 118 Nm.
Poids : BMW S1000RR 197 kg, Suzuki GSX-R1000 202 kg.

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Chiffres clés

Puissance hp

BMW S1000RR (2023-2025)205 (meilleur)
Suzuki GSX-R1000 (2022-2025)199

Couple Nm

BMW S1000RR (2023-2025)113
Suzuki GSX-R1000 (2022-2025)118 (meilleur)

Poids kg

BMW S1000RR (2023-2025)197 (meilleur)
Suzuki GSX-R1000 (2022-2025)202

Fiche complète

Caractéristique	BMW S1000RR 2023-2025 Retirer	Suzuki GSX-R1000 2022-2025 · GSX-R1000 / GSX-R1000R / GSX-R1000RZ Retirer
Catégorie	Supersport	Supersport
Années	2023-2025	2022-2025
Moteur	999cc liquid-cooled inline-4 with BMW ShiftCam variable valve timing	999.8cc liquid-cooled inline-four, DOHC, finger-follower valve actuation, ride-by-wire throttle, SR-VVT
Cylindres	4	4
Cylindrée	999 cc	999 cc
Puissance	205 hp @ 13 000 tr/minMeilleur	199 hp @ 13 200 tr/min
Couple	113 Nm @ 11 000 tr/min	118 Nm @ 10 800 tr/minMeilleur
Boîte de vitesses	6-speed constant-mesh manual with standard quickshifter, chain final drive	6-speed constant-mesh manual, standard bi-directional quickshifter
Transmission finale	chaîne	chaîne
Poids	197 kg (tous pleins faits)Meilleur	202 kg (tous pleins faits)
Hauteur de selle	833 mm	825 mm
Capacité du réservoir	16,5 LMeilleur	16 L
Suspension avant	45mm upside-down telescopic fork, adjustable compression/preload/rebound, ~120mm travel; semi-active BMW DDC optional with 4 damping modes	Base GSX-R1000: Showa BPF inverted fork; GSX-R1000R/RZ: Showa BFF inverted fork. Both adjustable preload/rebound damping, ~120mm travel
Suspension arrière	Aluminum swingarm, central monoshock adjustable compression/preload/rebound; semi-active DDC optional	Base: Showa single shock; R/RZ: Showa BFRC-lite shock. Both link-type on aluminum swingarm, adjustable preload/rebound, ~130-135mm travel
Système de freinage	BMW Motorrad Race ABS / ABS Pro (part-integral, lean-angle sensitive, disengageable)	ABS and linked front-to-rear brake system, standard
Frein avant	Dual 320mm floating discs, 4-piston radial calipers	Dual 320mm discs with Brembo Monobloc 4-piston calipers (R/RZ: floating T-Drive discs)
Frein arrière	Single 220mm disc, single-piston floating caliper	Single disc, 220-240mm depending on source; caliper type not independently confirmed
Pneu avant	120/70 ZR17	120/70 ZR17 (Bridgestone RS11)
Pneu arrière	190/55 ZR17	190/55 ZR17 (Bridgestone RS11)
Quickshifter	Oui	Oui
Prix de lancement	USD 17 895 (US)	USD 16 499 (USA)Meilleur