Ducati Panigale V2 vs Yamaha YZF-R9 : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la Ducati Panigale V2 (2025-aujourd'hui) et de la Yamaha YZF-R9 (2025-aujourd'hui) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : Ducati Panigale V2 120 hp, Yamaha YZF-R9 117,3 hp.
- Couple : Ducati Panigale V2 93,3 Nm, Yamaha YZF-R9 93 Nm.
Chiffres clés
Puissance hp
- Ducati Panigale V2 (2025-aujourd'hui)120 (meilleur)
- Yamaha YZF-R9 (2025-aujourd'hui)117,3
Couple Nm
- Ducati Panigale V2 (2025-aujourd'hui)93,3 (meilleur)
- Yamaha YZF-R9 (2025-aujourd'hui)93
Poids kg
- Ducati Panigale V2 (2025-aujourd'hui)179
- Yamaha YZF-R9 (2025-aujourd'hui)195
Non classé : ces chiffres mélangent poids à sec et tous pleins faits, ou ne précisent pas lequel.
Fiche complète
| Caractéristique |  2025-aujourd'hui Retirer |  2025-aujourd'hui Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Supersport | Supersport |
| Années | 2025-aujourd'hui | 2025-aujourd'hui |
| Moteur | 890cc liquid-cooled 90° V-twin, spring-actuated valves (non-desmodromic), Euro 5+ | 890cc liquid-cooled DOHC inline-three (CP3), 12-valve, 78.0 x 62.1mm bore/stroke, 11.5:1 compression |
| Cylindres | 2 | 3 |
| Cylindrée | 890 cc | 890 cc |
| Puissance | 120 hp @ 10 750 tr/minMeilleur | 117,3 hp @ 10 000 tr/min |
| Couple | 93,3 Nm @ 8 250 tr/minMeilleur | 93 Nm @ 7 000 tr/min |
| Boîte de vitesses | 6-speed, wet multiplate clutch, chain final drive | 6-speed manual with assist & slipper (A&S) clutch |
| Transmission finale | chaîne | chaîne |
| Poids | 179 kg (à sec) | 195 kg (tous pleins faits) |
| Hauteur de selle | 840 mm | 831 mm |
| Capacité du réservoir | 15 LMeilleur | 14 L |
| Suspension avant | 43mm Marzocchi fully adjustable inverted fork, 120mm travel (base); Öhlins NIX30 43mm fully adjustable fork (S) | 43mm KYB inverted (USD) fork, fully adjustable for preload, high/low-speed compression and rebound damping, 120mm (4.7in) travel |
| Suspension arrière | KYB fully adjustable monoshock, 150mm travel, twin-sided swingarm (base); Öhlins fully adjustable monoshock (S) | KYB single shock, fully adjustable for preload, high/low-speed compression and rebound damping, ~117mm (4.6in) travel |
| Système de freinage | Bosch Cornering ABS, dual-channel | Hydraulic front/rear discs with ABS, including lean-sensitive cornering ABS and selectable brake control |
| Frein avant | Dual 320mm discs, radial-mount Brembo Monobloc M50 4-piston calipers | Dual 320mm discs, Brembo Stylema 4-piston radial-mount calipers, radial master cylinder |
| Frein arrière | 245mm disc, twin-piston caliper | 220mm disc |
| Pneu avant | 120/70 ZR17 | 120/70ZR17 (Bridgestone Battlax Hypersport S22) |
| Pneu arrière | 190/55 ZR17 | 180/55ZR17 (Bridgestone Battlax Hypersport S22) |
| Quickshifter | Oui | Oui |
| Prix de lancement | USD 15 995 (United States) | USD 12 499 (US)Meilleur |
- Poids: Non classé : ces chiffres mélangent poids à sec et tous pleins faits, ou ne précisent pas lequel.