Ducati Panigale V2 vs Yamaha YZF-R9: fichas técnicas comparadas
Fichas técnicas da Ducati Panigale V2 (2025-atual) e da Yamaha YZF-R9 (2025-atual) lado a lado, com o ano-modelo mais recente de cada uma.
Principais diferenças
- Potência: Ducati Panigale V2 120 hp, Yamaha YZF-R9 117,3 hp.
- Torque: Ducati Panigale V2 93,3 Nm, Yamaha YZF-R9 93 Nm.
Números principais
Potência hp
- Ducati Panigale V2 (2025-atual)120 (melhor)
- Yamaha YZF-R9 (2025-atual)117,3
Torque Nm
- Ducati Panigale V2 (2025-atual)93,3 (melhor)
- Yamaha YZF-R9 (2025-atual)93
Peso kg
- Ducati Panigale V2 (2025-atual)179
- Yamaha YZF-R9 (2025-atual)195
Sem classificação: estes números misturam peso seco e em ordem de marcha, ou não indicam qual é.
Ficha completa
| Especificação |  2025-atual Remover |  2025-atual Remover |
|---|---|---|
| Categoria | Supersport | Supersport |
| Anos | 2025-atual | 2025-atual |
| Motor | 890cc liquid-cooled 90° V-twin, spring-actuated valves (non-desmodromic), Euro 5+ | 890cc liquid-cooled DOHC inline-three (CP3), 12-valve, 78.0 x 62.1mm bore/stroke, 11.5:1 compression |
| Cilindros | 2 | 3 |
| Cilindrada | 890 cc | 890 cc |
| Potência | 120 hp @ 10.750 rpmMelhor | 117,3 hp @ 10.000 rpm |
| Torque | 93,3 Nm @ 8.250 rpmMelhor | 93 Nm @ 7.000 rpm |
| Câmbio | 6-speed, wet multiplate clutch, chain final drive | 6-speed manual with assist & slipper (A&S) clutch |
| Transmissão final | corrente | corrente |
| Peso | 179 kg (a seco) | 195 kg (com fluidos) |
| Altura do assento | 840 mm | 831 mm |
| Capacidade do tanque | 15 LMelhor | 14 L |
| Suspensão dianteira | 43mm Marzocchi fully adjustable inverted fork, 120mm travel (base); Öhlins NIX30 43mm fully adjustable fork (S) | 43mm KYB inverted (USD) fork, fully adjustable for preload, high/low-speed compression and rebound damping, 120mm (4.7in) travel |
| Suspensão traseira | KYB fully adjustable monoshock, 150mm travel, twin-sided swingarm (base); Öhlins fully adjustable monoshock (S) | KYB single shock, fully adjustable for preload, high/low-speed compression and rebound damping, ~117mm (4.6in) travel |
| Sistema de freios | Bosch Cornering ABS, dual-channel | Hydraulic front/rear discs with ABS, including lean-sensitive cornering ABS and selectable brake control |
| Freio dianteiro | Dual 320mm discs, radial-mount Brembo Monobloc M50 4-piston calipers | Dual 320mm discs, Brembo Stylema 4-piston radial-mount calipers, radial master cylinder |
| Freio traseiro | 245mm disc, twin-piston caliper | 220mm disc |
| Pneu dianteiro | 120/70 ZR17 | 120/70ZR17 (Bridgestone Battlax Hypersport S22) |
| Pneu traseiro | 190/55 ZR17 | 180/55ZR17 (Bridgestone Battlax Hypersport S22) |
| Quickshifter | Sim | Sim |
| Preço de lançamento | USD 15.995 (United States) | USD 12.499 (US)Melhor |
- Peso: Sem classificação: estes números misturam peso seco e em ordem de marcha, ou não indicam qual é.