Ducati Panigale V2 vs Yamaha YZF-R9: schede tecniche a confronto
Schede tecniche di Ducati Panigale V2 (2025-oggi) e Yamaha YZF-R9 (2025-oggi) a confronto, con l'anno modello più recente di ciascuna.
Differenze principali
- Potenza: Ducati Panigale V2 120 hp, Yamaha YZF-R9 117,3 hp.
- Coppia: Ducati Panigale V2 93,3 Nm, Yamaha YZF-R9 93 Nm.
Dati chiave
Potenza hp
- Ducati Panigale V2 (2025-oggi)120 (migliore)
- Yamaha YZF-R9 (2025-oggi)117,3
Coppia Nm
- Ducati Panigale V2 (2025-oggi)93,3 (migliore)
- Yamaha YZF-R9 (2025-oggi)93
Peso kg
- Ducati Panigale V2 (2025-oggi)179
- Yamaha YZF-R9 (2025-oggi)195
Non classificato: questi valori mescolano peso a secco e in ordine di marcia, o non indicano quale sia.
Scheda completa
| Specifica |  2025-oggi Rimuovi |  2025-oggi Rimuovi |
|---|---|---|
| Categoria | Supersportiva | Supersportiva |
| Anni | 2025-oggi | 2025-oggi |
| Motore | 890cc liquid-cooled 90° V-twin, spring-actuated valves (non-desmodromic), Euro 5+ | 890cc liquid-cooled DOHC inline-three (CP3), 12-valve, 78.0 x 62.1mm bore/stroke, 11.5:1 compression |
| Cilindri | 2 | 3 |
| Cilindrata | 890 cc | 890 cc |
| Potenza | 120 hp @ 10.750 giri/minMigliore | 117,3 hp @ 10.000 giri/min |
| Coppia | 93,3 Nm @ 8250 giri/minMigliore | 93 Nm @ 7000 giri/min |
| Cambio | 6-speed, wet multiplate clutch, chain final drive | 6-speed manual with assist & slipper (A&S) clutch |
| Trasmissione finale | catena | catena |
| Peso | 179 kg (a secco) | 195 kg (con liquidi) |
| Altezza sella | 840 mm | 831 mm |
| Capacità serbatoio | 15 LMigliore | 14 L |
| Sospensione anteriore | 43mm Marzocchi fully adjustable inverted fork, 120mm travel (base); Öhlins NIX30 43mm fully adjustable fork (S) | 43mm KYB inverted (USD) fork, fully adjustable for preload, high/low-speed compression and rebound damping, 120mm (4.7in) travel |
| Sospensione posteriore | KYB fully adjustable monoshock, 150mm travel, twin-sided swingarm (base); Öhlins fully adjustable monoshock (S) | KYB single shock, fully adjustable for preload, high/low-speed compression and rebound damping, ~117mm (4.6in) travel |
| Impianto frenante | Bosch Cornering ABS, dual-channel | Hydraulic front/rear discs with ABS, including lean-sensitive cornering ABS and selectable brake control |
| Freno anteriore | Dual 320mm discs, radial-mount Brembo Monobloc M50 4-piston calipers | Dual 320mm discs, Brembo Stylema 4-piston radial-mount calipers, radial master cylinder |
| Freno posteriore | 245mm disc, twin-piston caliper | 220mm disc |
| Pneumatico anteriore | 120/70 ZR17 | 120/70ZR17 (Bridgestone Battlax Hypersport S22) |
| Pneumatico posteriore | 190/55 ZR17 | 180/55ZR17 (Bridgestone Battlax Hypersport S22) |
| Quickshifter | Sì | Sì |
| Prezzo di lancio | USD 15.995 (United States) | USD 12.499 (US)Migliore |
- Peso: Non classificato: questi valori mescolano peso a secco e in ordine di marcia, o non indicano quale sia.