Kawasaki Z900RS vs Yamaha XSR900 : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la Kawasaki Z900RS (2022-aujourd'hui) et de la Yamaha XSR900 (2024-2025) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : Kawasaki Z900RS 111 hp, Yamaha XSR900 117,3 hp.
- Couple : Kawasaki Z900RS 98,5 Nm, Yamaha XSR900 93 Nm.
- Poids : Kawasaki Z900RS 214 kg, Yamaha XSR900 200 kg.
Chiffres clés
Puissance hp
- Kawasaki Z900RS (2022-aujourd'hui)111
- Yamaha XSR900 (2024-2025)117,3 (meilleur)
Couple Nm
- Kawasaki Z900RS (2022-aujourd'hui)98,5 (meilleur)
- Yamaha XSR900 (2024-2025)93
Poids kg
- Kawasaki Z900RS (2022-aujourd'hui)214
- Yamaha XSR900 (2024-2025)200 (meilleur)
Fiche complète
| Caractéristique |  2022-aujourd'hui · SE Retirer |  2024-2025 · XSR900 GP Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Classique/Rétro | Classique/Rétro |
| Années | 2022-aujourd'hui | 2024-2025 |
| Moteur | 948cc inline-4 | 889cc liquid-cooled inline-3 (CP3), DOHC, 4 valves/cylinder — same engine tune as the 2022+ XSR900 |
| Cylindres | 4 | 3 |
| Cylindrée | 948 cc | 889 cc |
| Puissance | 111 hp @ 8 500 tr/min | 117,3 hp @ 10 000 tr/minMeilleur |
| Couple | 98,5 Nm @ 6 500 tr/minMeilleur | 93 Nm @ 7 000 tr/min |
| Boîte de vitesses | 6-speed, return shift, chain final drive | 6-speed manual, wet slip/assist clutch, quickshifter standard, chain final drive |
| Transmission finale | chaîne | chaîne |
| Poids | 214 kg (tous pleins faits) | 200 kg (tous pleins faits)Meilleur |
| Hauteur de selle | 845 mm | 835 mm |
| Capacité du réservoir | 17 LMeilleur | 14 L |
| Suspension avant | Inverted telescopic fork, 13-way adjustable compression, 11-way rebound, 15-turn preload, retuned for SE shock, 4.7 in (120mm) travel | KYB fork shared with MT-09 SP (reported as 43mm by some sources vs 41mm for the standard XSR900), fully adjustable, 130mm travel |
| Suspension arrière | Ohlins S46 piggyback shock, fully adjustable damping, remote spring-preload adjuster, 5.5 in (140mm) travel | KYB single shock, fully adjustable, 131mm travel |
| Système de freinage | Dual front disc / single rear disc, ABS standard | Dual-channel ABS with Brake Slip Regulator (cornering-aware) |
| Frein avant | Dual 300mm discs with Brembo M4.32 monobloc 4-piston calipers, radial-pump master cylinder | Dual 298mm discs, Yamaha calipers, 16mm Brembo radial master cylinder |
| Frein arrière | Single 250mm disc with single-piston caliper | Single 245mm disc |
| Pneu avant | 120/70 ZR17 | 120/70-17 (Bridgestone Battlax Hypersport S23) |
| Pneu arrière | 180/55 ZR17 | 180/55-17 (Bridgestone Battlax Hypersport S23) |
| Quickshifter | Non | Oui |
| Prix de lancement | USD 13 449 (US MSRP, 2022 launch) | GBP 12 506 (UK) |
- Prix de lancement: Non classé : les prix de lancement sont dans des devises différentes.