MV Agusta Brutale 950 vs Triumph Tiger 1200 Alpine Edition : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la MV Agusta Brutale 950 (2026-aujourd'hui) et de la Triumph Tiger 1200 Alpine Edition (2026) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : MV Agusta Brutale 950 148 hp, Triumph Tiger 1200 Alpine Edition 147,9 hp.
- Couple : MV Agusta Brutale 950 107 Nm, Triumph Tiger 1200 Alpine Edition 129,9 Nm.
Chiffres clés
Puissance hp
- MV Agusta Brutale 950 (2026-aujourd'hui)148 (meilleur)
- Triumph Tiger 1200 Alpine Edition (2026)147,9
Couple Nm
- MV Agusta Brutale 950 (2026-aujourd'hui)107
- Triumph Tiger 1200 Alpine Edition (2026)129,9 (meilleur)
Poids kg
- MV Agusta Brutale 950 (2026-aujourd'hui)195
- Triumph Tiger 1200 Alpine Edition (2026)247
Non classé : ces chiffres mélangent poids à sec et tous pleins faits, ou ne précisent pas lequel.
Fiche complète
| Caractéristique |  2026-aujourd'hui · Serie Oro Retirer |  2026 Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Roadster | Roadster |
| Années | 2026-aujourd'hui | 2026 |
| Moteur | 931cc liquid-cooled inline three (950 EVO), DOHC, 12 valves, ride-by-wire fuel injection | 3 cylinders online , 4 strokes, T-plane - 270° - 180° - 270° shimming Injection Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves per cylinder 1,160 cc 150 ch (147.90 hp) to 9,000 rpm 13.25 mkg to 7,000 rpm |
| Cylindres | 3 | Non disponible |
| Cylindrée | 931 cc | 1 160 cc |
| Puissance | 148 hp @ 11 200 tr/minMeilleur | 147,9 hp @ 9 000 tr/min |
| Couple | 107 Nm @ 8 400 tr/min | 129,9 Nm @ 7 000 tr/minMeilleur |
| Boîte de vitesses | 6-speed constant-mesh cassette gearbox, 10-plate wet clutch with assist and slipper function, MV EAS 3.0 up/down quickshifter, chain final drive | 6 stage gearbox , manual - shifter as standard Secondary cardan shaft |
| Transmission finale | chaîne | cardan |
| Poids | 195 kg | 247 kg (tous pleins faits) |
| Hauteur de selle | 850 mm | Non disponible |
| Capacité du réservoir | 16,5 L | 20 LMeilleur |
| Suspension avant | Ohlins NIX 30 43 mm upside-down fork, adjustable preload, rebound and compression, 120 mm travel | Telehydraulic inverted fork Ø 49 mm / Showa , Wheel travel : 200 mm (7.87 in) |
| Suspension arrière | Ohlins TTX GP 36 monoshock, progressive linkage, adjustable preload, rebound and compression, 133 mm travel, single-sided aluminium swingarm | monoshock / Showa , Wheel travel : 200 mm (7.87 in) |
| Système de freinage | Continental MK100 cornering ABS with rear lift-up mitigation | ABS |
| Frein avant | Twin 320 mm floating discs, Brembo Hypure radial monobloc 4-piston calipers | 2 Brembo discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper |
| Frein arrière | Non disponible | 1 disc Ø 282 mm (11.1 in), 2-piston caliper |
| Pneu avant | 120/70 ZR17 | 120/70-19 |
| Pneu arrière | Non disponible | 150/70-18 |
| Quickshifter | Oui | Non disponible |
| Prix de lancement | USD 26 998 (USA) | Non disponible |
- Poids: Non classé : ces chiffres mélangent poids à sec et tous pleins faits, ou ne précisent pas lequel.