BMW K1600 GT / GTL vs Honda Gold Wing: schede tecniche a confronto
Schede tecniche di BMW K1600 GT / GTL (2022-2025) e Honda Gold Wing (2018-2025) a confronto, con l'anno modello più recente di ciascuna.
Differenze principali
- Potenza: BMW K1600 GT / GTL 160 hp, Honda Gold Wing 125 hp.
- Coppia: BMW K1600 GT / GTL 180 Nm, Honda Gold Wing 170 Nm.
- Peso: BMW K1600 GT / GTL 343 kg, Honda Gold Wing 357 kg.
Dati chiave
Potenza hp
- BMW K1600 GT / GTL (2022-2025)160 (migliore)
- Honda Gold Wing (2018-2025)125
Coppia Nm
- BMW K1600 GT / GTL (2022-2025)180 (migliore)
- Honda Gold Wing (2018-2025)170
Peso kg
- BMW K1600 GT / GTL (2022-2025)343 (migliore)
- Honda Gold Wing (2018-2025)357
Scheda completa
| Specifica |  2022-2025 · GT (figures for GT; shared powertrain/chassis update also applied to GTL, K1600 B, and Grand America) Rimuovi |  2018-2025 · Base Rimuovi |
|---|---|---|
| Categoria | Turismo | Turismo |
| Anni | 2022-2025 | 2018-2025 |
| Motore | 1649cc liquid-cooled inline-6, DOHC, Euro5-compliant, revised BMS-O engine management, 2 knock sensors | 1,833cc liquid-cooled flat-six (horizontally opposed), SOHC 24-valve |
| Cilindri | 6 | 6 |
| Cilindrata | 1649 cc | 1833 cc |
| Potenza | 160 hp @ 6750 giri/minMigliore | 125 hp @ 5500 giri/min |
| Coppia | 180 Nm @ 5250 giri/minMigliore | 170 Nm @ 4500 giri/min |
| Cambio | 6-speed sequential manual gearbox, shaft final drive, optional Gear Shift Assist Pro (quickshifter) | 6-speed manual, shaft final drive (7-speed DCT automatic optional) |
| Trasmissione finale | cardano | cardano |
| Peso | 343 kg (con liquidi)Migliore | 357 kg (con liquidi) |
| Altezza sella | 810 mm | 744 mm |
| Capacità serbatoio | 26,5 LMigliore | 20,8 L |
| Sospensione anteriore | BMW Duolever double-wishbone front end (not a telescopic fork) w/ central spring strut, electronically adjustable (Dynamic ESA), 115mm travel | Showa double-wishbone front end, non-adjustable, 109mm (4.3in) travel |
| Sospensione posteriore | BMW Paralever single-sided swingarm, central spring strut, electronically adjustable (Dynamic ESA), 135mm travel | Pro-Link single-sided aluminum swingarm with monoshock, preload adjustable (rebound not adjustable), 104mm (4.1in) travel |
| Impianto frenante | Cornering-aware ABS Pro (full integral) standard | Standard ABS with linked front-to-rear (combined) braking |
| Freno anteriore | Dual 320mm floating discs, four-piston fixed calipers | Dual 320mm discs, radial-mount 6-piston Nissin calipers |
| Freno posteriore | Single 320mm disc, two-piston floating caliper | Single 316mm disc, 3-piston caliper |
| Pneumatico anteriore | 120/70-17 | 130/70-18 |
| Pneumatico posteriore | 190/55-17 | 200/55R16 |
| Quickshifter | No | No |
| Prezzo di lancio | USD 23.895 (US) | USD 23.500 (US)Migliore |