Honda CBR500R vs Kawasaki Ninja 7 Hybrid: fichas técnicas comparadas
Fichas técnicas da Honda CBR500R (2026-atual) e da Kawasaki Ninja 7 Hybrid (2024-atual) lado a lado, com o ano-modelo mais recente de cada uma.
Principais diferenças
- Potência: Honda CBR500R 47 hp, Kawasaki Ninja 7 Hybrid 58,3 hp.
- Torque: Honda CBR500R 43 Nm, Kawasaki Ninja 7 Hybrid 60 Nm.
- Peso: Honda CBR500R 194 kg, Kawasaki Ninja 7 Hybrid 228 kg.
Números principais
Potência hp
- Honda CBR500R (2026-atual)47
- Kawasaki Ninja 7 Hybrid (2024-atual)58,3 (melhor)
Torque Nm
- Honda CBR500R (2026-atual)43
- Kawasaki Ninja 7 Hybrid (2024-atual)60 (melhor)
Peso kg
- Honda CBR500R (2026-atual)194 (melhor)
- Kawasaki Ninja 7 Hybrid (2024-atual)228
Ficha completa
| Especificação |  2026-atual Remover |  2024-atual · ABS Remover |
|---|---|---|
| Categoria | Supersport | Supersport |
| Anos | 2026-atual | 2024-atual |
| Motor | 471cc liquid-cooled DOHC parallel-twin, 4 valves/cylinder, bore 67.0mm x stroke 66.8mm, 10.7:1 compression | 451cc liquid-cooled parallel-twin DOHC + liquid-cooled permanent-magnet synchronous electric traction motor (9kW peak) powered by a 48V lithium-ion battery; Kawasaki's first mass-production 'Strong Hybrid' powertrain, no clutch lever |
| Cilindros | 2 | 2 |
| Cilindrada | 471 cc | 451 cc |
| Potência | 47 hp @ 8.500 rpm | 58,3 hpMelhor |
| Torque | 43 Nm @ 6.500 rpm | 60 Nm @ 2.800 rpmMelhor |
| Câmbio | 6-speed manual with Honda E-Clutch (automated clutch actuation) and assist/slipper action, chain final drive | 6-speed Automated Manual (AMT), push-button shifter, no clutch lever |
| Transmissão final | corrente | corrente |
| Peso | 194 kg (com fluidos)Melhor | 228 kg (com fluidos) |
| Altura do assento | 785 mm | 795 mm |
| Capacidade do tanque | 17,1 LMelhor | 14 L |
| Suspensão dianteira | 41mm inverted Showa SFF-BP USD fork, non-adjustable | 41mm telescopic fork, 4.7in (120mm) travel; non-adjustable |
| Suspensão traseira | Pro-Link single shock, 5-stage preload adjustable, steel hollow-cross swingarm | Bottom-Link Uni-Trak with single gas-charged shock, adjustable spring preload, 4.5in (114mm) travel |
| Sistema de freios | Hydraulic disc brakes front and rear, ABS and traction control standard | Standard ABS, dual-channel |
| Freio dianteiro | Dual 296mm discs, Nissin radial-mount four-piston calipers | Dual 300mm discs, 2-piston calipers |
| Freio traseiro | 240mm disc, single-piston caliper | Single 220mm disc, single-piston caliper |
| Pneu dianteiro | 120/70ZR17M/C (58W) | 120/70-17 (Dunlop Sportmax 05A) |
| Pneu traseiro | 160/60ZR17M/C (69W) | 160/60-17 (Dunlop Sportmax 05A) |
| Quickshifter | Não disponível | Não |
| Preço de lançamento | GBP 6.899 (UK) | USD 12.499 (USA MSRP, plus destination) |
- Preço de lançamento: Sem classificação: os preços de lançamento estão em moedas diferentes.