BMW K1600 GT / GTL vs. Suzuki Hayabusa: Daten im Vergleich
Technische Daten von BMW K1600 GT / GTL (2022-2025) und Suzuki Hayabusa (2021-2025) direkt nebeneinander, jeweils mit dem neuesten Modelljahr.
Wichtigste Unterschiede
- Leistung: BMW K1600 GT / GTL 160 hp, Suzuki Hayabusa 188 hp.
- Drehmoment: BMW K1600 GT / GTL 180 Nm, Suzuki Hayabusa 150 Nm.
- Gewicht: BMW K1600 GT / GTL 343 kg, Suzuki Hayabusa 264 kg.
Eckdaten
Leistung hp
- BMW K1600 GT / GTL (2022-2025)160
- Suzuki Hayabusa (2021-2025)188 (Bestwert)
Drehmoment Nm
- BMW K1600 GT / GTL (2022-2025)180 (Bestwert)
- Suzuki Hayabusa (2021-2025)150
Gewicht kg
- BMW K1600 GT / GTL (2022-2025)343
- Suzuki Hayabusa (2021-2025)264 (Bestwert)
Alle Daten
| Merkmal |  2022-2025 · GT (figures for GT; shared powertrain/chassis update also applied to GTL, K1600 B, and Grand America) Entfernen |  2021-2025 Entfernen |
|---|---|---|
| Kategorie | Tourer | Tourer |
| Baujahre | 2022-2025 | 2021-2025 |
| Motor | 1649cc liquid-cooled inline-6, DOHC, Euro5-compliant, revised BMS-O engine management, 2 knock sensors | 1340cc liquid-cooled inline-four, DOHC, 16-valve, Euro5-compliant |
| Zylinder | 6 | 4 |
| Hubraum | 1.649 cc | 1.340 cc |
| Leistung | 160 hp @ 6.750 U/min | 188 hp @ 9.700 U/minBestwert |
| Drehmoment | 180 Nm @ 5.250 U/minBestwert | 150 Nm @ 7.000 U/min |
| Getriebe | 6-speed sequential manual gearbox, shaft final drive, optional Gear Shift Assist Pro (quickshifter) | 6-speed, slipper/assist clutch, standard bi-directional quickshifter (Suzuki Intelligent Ride System), chain final drive |
| Endantrieb | Kardan | Kette |
| Gewicht | 343 kg (vollgetankt) | 264 kg (vollgetankt)Bestwert |
| Sitzhöhe | 810 mm | 800 mm |
| Tankinhalt | 26,5 LBestwert | 20 L |
| Federung vorn | BMW Duolever double-wishbone front end (not a telescopic fork) w/ central spring strut, electronically adjustable (Dynamic ESA), 115mm travel | 43mm inverted KYB fork, fully adjustable (preload, compression, rebound damping), 120mm travel |
| Federung hinten | BMW Paralever single-sided swingarm, central spring strut, electronically adjustable (Dynamic ESA), 135mm travel | KYB link-type single shock, fully adjustable (preload, compression, rebound damping), 140mm travel |
| Bremssystem | Cornering-aware ABS Pro (full integral) standard | Dual front/rear hydraulic disc brakes w/ cornering ABS |
| Bremse vorn | Dual 320mm floating discs, four-piston fixed calipers | Dual 320mm discs, Brembo Stylema 4-piston monobloc radial calipers |
| Bremse hinten | Single 320mm disc, two-piston floating caliper | Single 260mm disc (size from aftermarket parts listings, not an official spec sheet), Nissin single-piston caliper |
| Reifen vorn | 120/70-17 | Bridgestone Battlax Hypersport S22 120/70ZR17 |
| Reifen hinten | 190/55-17 | Bridgestone Battlax Hypersport S22 190/50ZR17 |
| Quickshifter | Nein | Ja |
| Einführungspreis | USD 23.895 (US) | GBP 16.499 (UK) |
- Einführungspreis: Nicht bewertet: Die Einführungspreise sind in verschiedenen Währungen angegeben.