BMW K1600 GT / GTL vs Suzuki Hayabusa: fichas técnicas comparadas
Fichas técnicas da BMW K1600 GT / GTL (2022-2025) e da Suzuki Hayabusa (2021-2025) lado a lado, com o ano-modelo mais recente de cada uma.
Principais diferenças
- Potência: BMW K1600 GT / GTL 160 hp, Suzuki Hayabusa 188 hp.
- Torque: BMW K1600 GT / GTL 180 Nm, Suzuki Hayabusa 150 Nm.
- Peso: BMW K1600 GT / GTL 343 kg, Suzuki Hayabusa 264 kg.
Números principais
Potência hp
- BMW K1600 GT / GTL (2022-2025)160
- Suzuki Hayabusa (2021-2025)188 (melhor)
Torque Nm
- BMW K1600 GT / GTL (2022-2025)180 (melhor)
- Suzuki Hayabusa (2021-2025)150
Peso kg
- BMW K1600 GT / GTL (2022-2025)343
- Suzuki Hayabusa (2021-2025)264 (melhor)
Ficha completa
| Especificação |  2022-2025 · GT (figures for GT; shared powertrain/chassis update also applied to GTL, K1600 B, and Grand America) Remover |  2021-2025 Remover |
|---|---|---|
| Categoria | Touring | Touring |
| Anos | 2022-2025 | 2021-2025 |
| Motor | 1649cc liquid-cooled inline-6, DOHC, Euro5-compliant, revised BMS-O engine management, 2 knock sensors | 1340cc liquid-cooled inline-four, DOHC, 16-valve, Euro5-compliant |
| Cilindros | 6 | 4 |
| Cilindrada | 1.649 cc | 1.340 cc |
| Potência | 160 hp @ 6.750 rpm | 188 hp @ 9.700 rpmMelhor |
| Torque | 180 Nm @ 5.250 rpmMelhor | 150 Nm @ 7.000 rpm |
| Câmbio | 6-speed sequential manual gearbox, shaft final drive, optional Gear Shift Assist Pro (quickshifter) | 6-speed, slipper/assist clutch, standard bi-directional quickshifter (Suzuki Intelligent Ride System), chain final drive |
| Transmissão final | cardã | corrente |
| Peso | 343 kg (com fluidos) | 264 kg (com fluidos)Melhor |
| Altura do assento | 810 mm | 800 mm |
| Capacidade do tanque | 26,5 LMelhor | 20 L |
| Suspensão dianteira | BMW Duolever double-wishbone front end (not a telescopic fork) w/ central spring strut, electronically adjustable (Dynamic ESA), 115mm travel | 43mm inverted KYB fork, fully adjustable (preload, compression, rebound damping), 120mm travel |
| Suspensão traseira | BMW Paralever single-sided swingarm, central spring strut, electronically adjustable (Dynamic ESA), 135mm travel | KYB link-type single shock, fully adjustable (preload, compression, rebound damping), 140mm travel |
| Sistema de freios | Cornering-aware ABS Pro (full integral) standard | Dual front/rear hydraulic disc brakes w/ cornering ABS |
| Freio dianteiro | Dual 320mm floating discs, four-piston fixed calipers | Dual 320mm discs, Brembo Stylema 4-piston monobloc radial calipers |
| Freio traseiro | Single 320mm disc, two-piston floating caliper | Single 260mm disc (size from aftermarket parts listings, not an official spec sheet), Nissin single-piston caliper |
| Pneu dianteiro | 120/70-17 | Bridgestone Battlax Hypersport S22 120/70ZR17 |
| Pneu traseiro | 190/55-17 | Bridgestone Battlax Hypersport S22 190/50ZR17 |
| Quickshifter | Não | Sim |
| Preço de lançamento | USD 23.895 (US) | GBP 16.499 (UK) |
- Preço de lançamento: Sem classificação: os preços de lançamento estão em moedas diferentes.