BMW K1600 GT / GTL vs Suzuki Hayabusa：スペック比較
BMW K1600 GT / GTL（2022-2025）とSuzuki Hayabusa（2021-2025）のスペックを並べて比較。どちらも最新年式のデータです。
主な違い
- 最高出力：BMW K1600 GT / GTL 160 hp、Suzuki Hayabusa 188 hp。
- 最大トルク：BMW K1600 GT / GTL 180 Nm、Suzuki Hayabusa 150 Nm。
- 重量：BMW K1600 GT / GTL 343 kg、Suzuki Hayabusa 264 kg。
主要スペック
最高出力 hp
- BMW K1600 GT / GTL (2022-2025)160
- Suzuki Hayabusa (2021-2025)188 （最良）
最大トルク Nm
- BMW K1600 GT / GTL (2022-2025)180 （最良）
- Suzuki Hayabusa (2021-2025)150
重量 kg
- BMW K1600 GT / GTL (2022-2025)343
- Suzuki Hayabusa (2021-2025)264 （最良）
全スペック
| 項目 |  2022-2025 · GT (figures for GT; shared powertrain/chassis update also applied to GTL, K1600 B, and Grand America) 外す |  2021-2025 外す |
|---|---|---|
| カテゴリー | ツアラー | ツアラー |
| 年式 | 2022-2025 | 2021-2025 |
| エンジン | 1649cc liquid-cooled inline-6, DOHC, Euro5-compliant, revised BMS-O engine management, 2 knock sensors | 1340cc liquid-cooled inline-four, DOHC, 16-valve, Euro5-compliant |
| 気筒数 | 6 | 4 |
| 排気量 | 1,649 cc | 1,340 cc |
| 最高出力 | 160 hp @ 6,750 rpm | 188 hp @ 9,700 rpm最良 |
| 最大トルク | 180 Nm @ 5,250 rpm最良 | 150 Nm @ 7,000 rpm |
| トランスミッション | 6-speed sequential manual gearbox, shaft final drive, optional Gear Shift Assist Pro (quickshifter) | 6-speed, slipper/assist clutch, standard bi-directional quickshifter (Suzuki Intelligent Ride System), chain final drive |
| 最終駆動 | シャフト | チェーン |
| 重量 | 343 kg (装備) | 264 kg (装備)最良 |
| シート高 | 810 mm | 800 mm |
| 燃料タンク容量 | 26.5 L最良 | 20 L |
| フロントサスペンション | BMW Duolever double-wishbone front end (not a telescopic fork) w/ central spring strut, electronically adjustable (Dynamic ESA), 115mm travel | 43mm inverted KYB fork, fully adjustable (preload, compression, rebound damping), 120mm travel |
| リアサスペンション | BMW Paralever single-sided swingarm, central spring strut, electronically adjustable (Dynamic ESA), 135mm travel | KYB link-type single shock, fully adjustable (preload, compression, rebound damping), 140mm travel |
| ブレーキシステム | Cornering-aware ABS Pro (full integral) standard | Dual front/rear hydraulic disc brakes w/ cornering ABS |
| フロントブレーキ | Dual 320mm floating discs, four-piston fixed calipers | Dual 320mm discs, Brembo Stylema 4-piston monobloc radial calipers |
| リアブレーキ | Single 320mm disc, two-piston floating caliper | Single 260mm disc (size from aftermarket parts listings, not an official spec sheet), Nissin single-piston caliper |
| フロントタイヤ | 120/70-17 | Bridgestone Battlax Hypersport S22 120/70ZR17 |
| リアタイヤ | 190/55-17 | Bridgestone Battlax Hypersport S22 190/50ZR17 |
| クイックシフター | なし | あり |
| 発売時価格 | USD 23,895 (US) | GBP 16,499 (UK) |
- 発売時価格: 順位なし：発売時価格の通貨が異なります。