BMW K1600 GT / GTL vs Suzuki Hayabusa: fichas técnicas comparadas
Fichas técnicas de la BMW K1600 GT / GTL (2022-2025) y la Suzuki Hayabusa (2021-2025) lado a lado, con el año modelo más reciente de cada una.
Diferencias clave
- Potencia: BMW K1600 GT / GTL 160 hp, Suzuki Hayabusa 188 hp.
- Par: BMW K1600 GT / GTL 180 Nm, Suzuki Hayabusa 150 Nm.
- Peso: BMW K1600 GT / GTL 343 kg, Suzuki Hayabusa 264 kg.
Cifras clave
Potencia hp
- BMW K1600 GT / GTL (2022-2025)160
- Suzuki Hayabusa (2021-2025)188 (mejor)
Par Nm
- BMW K1600 GT / GTL (2022-2025)180 (mejor)
- Suzuki Hayabusa (2021-2025)150
Peso kg
- BMW K1600 GT / GTL (2022-2025)343
- Suzuki Hayabusa (2021-2025)264 (mejor)
Especificaciones completas
| Especificación |  2022-2025 · GT (figures for GT; shared powertrain/chassis update also applied to GTL, K1600 B, and Grand America) Quitar |  2021-2025 Quitar |
|---|---|---|
| Categoría | Turismo | Turismo |
| Años | 2022-2025 | 2021-2025 |
| Motor | 1649cc liquid-cooled inline-6, DOHC, Euro5-compliant, revised BMS-O engine management, 2 knock sensors | 1340cc liquid-cooled inline-four, DOHC, 16-valve, Euro5-compliant |
| Cilindros | 6 | 4 |
| Cilindrada | 1649 cc | 1340 cc |
| Potencia | 160 hp @ 6750 rpm | 188 hp @ 9700 rpmMejor |
| Par | 180 Nm @ 5250 rpmMejor | 150 Nm @ 7000 rpm |
| Transmisión | 6-speed sequential manual gearbox, shaft final drive, optional Gear Shift Assist Pro (quickshifter) | 6-speed, slipper/assist clutch, standard bi-directional quickshifter (Suzuki Intelligent Ride System), chain final drive |
| Transmisión final | cardán | cadena |
| Peso | 343 kg (con líquidos) | 264 kg (con líquidos)Mejor |
| Altura del asiento | 810 mm | 800 mm |
| Capacidad de combustible | 26,5 LMejor | 20 L |
| Suspensión delantera | BMW Duolever double-wishbone front end (not a telescopic fork) w/ central spring strut, electronically adjustable (Dynamic ESA), 115mm travel | 43mm inverted KYB fork, fully adjustable (preload, compression, rebound damping), 120mm travel |
| Suspensión trasera | BMW Paralever single-sided swingarm, central spring strut, electronically adjustable (Dynamic ESA), 135mm travel | KYB link-type single shock, fully adjustable (preload, compression, rebound damping), 140mm travel |
| Sistema de frenos | Cornering-aware ABS Pro (full integral) standard | Dual front/rear hydraulic disc brakes w/ cornering ABS |
| Freno delantero | Dual 320mm floating discs, four-piston fixed calipers | Dual 320mm discs, Brembo Stylema 4-piston monobloc radial calipers |
| Freno trasero | Single 320mm disc, two-piston floating caliper | Single 260mm disc (size from aftermarket parts listings, not an official spec sheet), Nissin single-piston caliper |
| Neumático delantero | 120/70-17 | Bridgestone Battlax Hypersport S22 120/70ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55-17 | Bridgestone Battlax Hypersport S22 190/50ZR17 |
| Quickshifter | No | Sí |
| Precio de lanzamiento | USD 23.895 (US) | GBP 16.499 (UK) |
- Precio de lanzamiento: Sin clasificar: los precios de lanzamiento están en monedas distintas.