BMW K1600 GT / GTL vs Suzuki Hayabusa: schede tecniche a confronto
Schede tecniche di BMW K1600 GT / GTL (2022-2025) e Suzuki Hayabusa (2021-2025) a confronto, con l'anno modello più recente di ciascuna.
Differenze principali
- Potenza: BMW K1600 GT / GTL 160 hp, Suzuki Hayabusa 188 hp.
- Coppia: BMW K1600 GT / GTL 180 Nm, Suzuki Hayabusa 150 Nm.
- Peso: BMW K1600 GT / GTL 343 kg, Suzuki Hayabusa 264 kg.
Dati chiave
Potenza hp
- BMW K1600 GT / GTL (2022-2025)160
- Suzuki Hayabusa (2021-2025)188 (migliore)
Coppia Nm
- BMW K1600 GT / GTL (2022-2025)180 (migliore)
- Suzuki Hayabusa (2021-2025)150
Peso kg
- BMW K1600 GT / GTL (2022-2025)343
- Suzuki Hayabusa (2021-2025)264 (migliore)
Scheda completa
| Specifica |  2022-2025 · GT (figures for GT; shared powertrain/chassis update also applied to GTL, K1600 B, and Grand America) Rimuovi |  2021-2025 Rimuovi |
|---|---|---|
| Categoria | Turismo | Turismo |
| Anni | 2022-2025 | 2021-2025 |
| Motore | 1649cc liquid-cooled inline-6, DOHC, Euro5-compliant, revised BMS-O engine management, 2 knock sensors | 1340cc liquid-cooled inline-four, DOHC, 16-valve, Euro5-compliant |
| Cilindri | 6 | 4 |
| Cilindrata | 1649 cc | 1340 cc |
| Potenza | 160 hp @ 6750 giri/min | 188 hp @ 9700 giri/minMigliore |
| Coppia | 180 Nm @ 5250 giri/minMigliore | 150 Nm @ 7000 giri/min |
| Cambio | 6-speed sequential manual gearbox, shaft final drive, optional Gear Shift Assist Pro (quickshifter) | 6-speed, slipper/assist clutch, standard bi-directional quickshifter (Suzuki Intelligent Ride System), chain final drive |
| Trasmissione finale | cardano | catena |
| Peso | 343 kg (con liquidi) | 264 kg (con liquidi)Migliore |
| Altezza sella | 810 mm | 800 mm |
| Capacità serbatoio | 26,5 LMigliore | 20 L |
| Sospensione anteriore | BMW Duolever double-wishbone front end (not a telescopic fork) w/ central spring strut, electronically adjustable (Dynamic ESA), 115mm travel | 43mm inverted KYB fork, fully adjustable (preload, compression, rebound damping), 120mm travel |
| Sospensione posteriore | BMW Paralever single-sided swingarm, central spring strut, electronically adjustable (Dynamic ESA), 135mm travel | KYB link-type single shock, fully adjustable (preload, compression, rebound damping), 140mm travel |
| Impianto frenante | Cornering-aware ABS Pro (full integral) standard | Dual front/rear hydraulic disc brakes w/ cornering ABS |
| Freno anteriore | Dual 320mm floating discs, four-piston fixed calipers | Dual 320mm discs, Brembo Stylema 4-piston monobloc radial calipers |
| Freno posteriore | Single 320mm disc, two-piston floating caliper | Single 260mm disc (size from aftermarket parts listings, not an official spec sheet), Nissin single-piston caliper |
| Pneumatico anteriore | 120/70-17 | Bridgestone Battlax Hypersport S22 120/70ZR17 |
| Pneumatico posteriore | 190/55-17 | Bridgestone Battlax Hypersport S22 190/50ZR17 |
| Quickshifter | No | Sì |
| Prezzo di lancio | USD 23.895 (US) | GBP 16.499 (UK) |
- Prezzo di lancio: Non classificato: i prezzi di lancio sono in valute diverse.