Suzuki GSX-8R vs. Yamaha YZF-R7: Daten im Vergleich
Technische Daten von Suzuki GSX-8R (2024-heute) und Yamaha YZF-R7 (2026-heute) direkt nebeneinander, jeweils mit dem neuesten Modelljahr.
Wichtigste Unterschiede
- Leistung: Suzuki GSX-8R 82 hp, Yamaha YZF-R7 72,4 hp.
- Drehmoment: Suzuki GSX-8R 78 Nm, Yamaha YZF-R7 67 Nm.
- Gewicht: Suzuki GSX-8R 205 kg, Yamaha YZF-R7 189,1 kg.
Eckdaten
Leistung hp
- Suzuki GSX-8R (2024-heute)82 (Bestwert)
- Yamaha YZF-R7 (2026-heute)72,4
Drehmoment Nm
- Suzuki GSX-8R (2024-heute)78 (Bestwert)
- Yamaha YZF-R7 (2026-heute)67
Gewicht kg
- Suzuki GSX-8R (2024-heute)205
- Yamaha YZF-R7 (2026-heute)189,1 (Bestwert)
Alle Daten
| Merkmal |  2024-heute Entfernen |  2026-heute Entfernen |
|---|---|---|
| Kategorie | Supersport | Supersport |
| Baujahre | 2024-heute | 2026-heute |
| Motor | 776cc | 689cc liquid-cooled DOHC parallel-twin (CP2 crossplane crank), 4 valves/cylinder, EFI with YCC-T, 11.5:1 compression |
| Zylinder | 2 | 2 |
| Hubraum | 776 cc | 689 cc |
| Leistung | 82 hp @ 8.500 U/minBestwert | 72,4 hp @ 8.750 U/min |
| Drehmoment | 78 Nm @ 6.800 U/minBestwert | 67 Nm @ 6.500 U/min |
| Getriebe | 6-speed, slip/assist clutch, chain final drive | 6-speed manual with assist & slipper clutch, chain final drive |
| Endantrieb | Kette | Kette |
| Gewicht | 205 kg (vollgetankt) | 189,1 kg (vollgetankt)Bestwert |
| Sitzhöhe | 810 mm | 831 mm |
| Tankinhalt | 14 L | 14 L |
| Federung vorn | Showa SFF-BP inverted fork, 41mm, 130mm (5.1 in) travel, non-adjustable | 41mm KYB inverted fork, fully adjustable (preload, compression, rebound); travel shortened vs. prior gen — sources give 4.7in or 5.1in, unresolved |
| Federung hinten | Showa link-type single shock, 130mm (5.1 in) travel; spring preload adjustable (some sources also list rebound damping adjustable) | KYB single shock, redesigned link-type swingarm, adjustable preload and rebound; travel reported as 4.8in or 5.1in depending on source |
| Bremssystem | ABS standard front & rear; linked brake system front-to-rear | ABS standard; new six-axis IMU enables cornering ABS |
| Bremse vorn | Nissin radial-mount 4-piston calipers, twin 310mm (12.2 in) discs | Dual 298mm hydraulic discs, 4-piston radial-mount calipers (Advics per one source), Brembo master cylinder |
| Bremse hinten | Nissin 1-piston caliper, single 240mm (9.4 in) disc | Single 245mm hydraulic disc, 1-piston Nissin caliper, switchable rear ABS |
| Reifen vorn | Dunlop Sportmax Roadsport 2, 120/70 ZR17 M/C (58W), tubeless | 120/70-17 Bridgestone Battlax Hypersport S23 |
| Reifen hinten | Dunlop Sportmax Roadsport 2, 180/55 ZR17 M/C (73W), tubeless | 180/55-17 Bridgestone Battlax Hypersport S23 |
| Quickshifter | Ja | Ja |
| Einführungspreis | USD 9.699 (US MSRP excl destination) | USD 9.399 (US)Bestwert |