Suzuki GSX-8R vs Yamaha YZF-R7: fichas técnicas comparadas
Fichas técnicas de la Suzuki GSX-8R (2024-actualidad) y la Yamaha YZF-R7 (2026-actualidad) lado a lado, con el año modelo más reciente de cada una.
Diferencias clave
- Potencia: Suzuki GSX-8R 82 hp, Yamaha YZF-R7 72,4 hp.
- Par: Suzuki GSX-8R 78 Nm, Yamaha YZF-R7 67 Nm.
- Peso: Suzuki GSX-8R 205 kg, Yamaha YZF-R7 189,1 kg.
Cifras clave
Potencia hp
- Suzuki GSX-8R (2024-actualidad)82 (mejor)
- Yamaha YZF-R7 (2026-actualidad)72,4
Par Nm
- Suzuki GSX-8R (2024-actualidad)78 (mejor)
- Yamaha YZF-R7 (2026-actualidad)67
Peso kg
- Suzuki GSX-8R (2024-actualidad)205
- Yamaha YZF-R7 (2026-actualidad)189,1 (mejor)
Especificaciones completas
| Especificación |  2024-actualidad Quitar |  2026-actualidad Quitar |
|---|---|---|
| Categoría | Supersport | Supersport |
| Años | 2024-actualidad | 2026-actualidad |
| Motor | 776cc | 689cc liquid-cooled DOHC parallel-twin (CP2 crossplane crank), 4 valves/cylinder, EFI with YCC-T, 11.5:1 compression |
| Cilindros | 2 | 2 |
| Cilindrada | 776 cc | 689 cc |
| Potencia | 82 hp @ 8500 rpmMejor | 72,4 hp @ 8750 rpm |
| Par | 78 Nm @ 6800 rpmMejor | 67 Nm @ 6500 rpm |
| Transmisión | 6-speed, slip/assist clutch, chain final drive | 6-speed manual with assist & slipper clutch, chain final drive |
| Transmisión final | cadena | cadena |
| Peso | 205 kg (con líquidos) | 189,1 kg (con líquidos)Mejor |
| Altura del asiento | 810 mm | 831 mm |
| Capacidad de combustible | 14 L | 14 L |
| Suspensión delantera | Showa SFF-BP inverted fork, 41mm, 130mm (5.1 in) travel, non-adjustable | 41mm KYB inverted fork, fully adjustable (preload, compression, rebound); travel shortened vs. prior gen — sources give 4.7in or 5.1in, unresolved |
| Suspensión trasera | Showa link-type single shock, 130mm (5.1 in) travel; spring preload adjustable (some sources also list rebound damping adjustable) | KYB single shock, redesigned link-type swingarm, adjustable preload and rebound; travel reported as 4.8in or 5.1in depending on source |
| Sistema de frenos | ABS standard front & rear; linked brake system front-to-rear | ABS standard; new six-axis IMU enables cornering ABS |
| Freno delantero | Nissin radial-mount 4-piston calipers, twin 310mm (12.2 in) discs | Dual 298mm hydraulic discs, 4-piston radial-mount calipers (Advics per one source), Brembo master cylinder |
| Freno trasero | Nissin 1-piston caliper, single 240mm (9.4 in) disc | Single 245mm hydraulic disc, 1-piston Nissin caliper, switchable rear ABS |
| Neumático delantero | Dunlop Sportmax Roadsport 2, 120/70 ZR17 M/C (58W), tubeless | 120/70-17 Bridgestone Battlax Hypersport S23 |
| Neumático trasero | Dunlop Sportmax Roadsport 2, 180/55 ZR17 M/C (73W), tubeless | 180/55-17 Bridgestone Battlax Hypersport S23 |
| Quickshifter | Sí | Sí |
| Precio de lanzamiento | USD 9699 (US MSRP excl destination) | USD 9399 (US)Mejor |