Suzuki GSX-8R vs Yamaha YZF-R7：スペック比較
Suzuki GSX-8R（2024-現在）とYamaha YZF-R7（2026-現在）のスペックを並べて比較。どちらも最新年式のデータです。
主な違い
- 最高出力：Suzuki GSX-8R 82 hp、Yamaha YZF-R7 72.4 hp。
- 最大トルク：Suzuki GSX-8R 78 Nm、Yamaha YZF-R7 67 Nm。
- 重量：Suzuki GSX-8R 205 kg、Yamaha YZF-R7 189.1 kg。
主要スペック
最高出力 hp
- Suzuki GSX-8R (2024-現在)82 （最良）
- Yamaha YZF-R7 (2026-現在)72.4
最大トルク Nm
- Suzuki GSX-8R (2024-現在)78 （最良）
- Yamaha YZF-R7 (2026-現在)67
重量 kg
- Suzuki GSX-8R (2024-現在)205
- Yamaha YZF-R7 (2026-現在)189.1 （最良）
全スペック
| 項目 |  2024-現在 外す |  2026-現在 外す |
|---|---|---|
| カテゴリー | スーパースポーツ | スーパースポーツ |
| 年式 | 2024-現在 | 2026-現在 |
| エンジン | 776cc | 689cc liquid-cooled DOHC parallel-twin (CP2 crossplane crank), 4 valves/cylinder, EFI with YCC-T, 11.5:1 compression |
| 気筒数 | 2 | 2 |
| 排気量 | 776 cc | 689 cc |
| 最高出力 | 82 hp @ 8,500 rpm最良 | 72.4 hp @ 8,750 rpm |
| 最大トルク | 78 Nm @ 6,800 rpm最良 | 67 Nm @ 6,500 rpm |
| トランスミッション | 6-speed, slip/assist clutch, chain final drive | 6-speed manual with assist & slipper clutch, chain final drive |
| 最終駆動 | チェーン | チェーン |
| 重量 | 205 kg (装備) | 189.1 kg (装備)最良 |
| シート高 | 810 mm | 831 mm |
| 燃料タンク容量 | 14 L | 14 L |
| フロントサスペンション | Showa SFF-BP inverted fork, 41mm, 130mm (5.1 in) travel, non-adjustable | 41mm KYB inverted fork, fully adjustable (preload, compression, rebound); travel shortened vs. prior gen — sources give 4.7in or 5.1in, unresolved |
| リアサスペンション | Showa link-type single shock, 130mm (5.1 in) travel; spring preload adjustable (some sources also list rebound damping adjustable) | KYB single shock, redesigned link-type swingarm, adjustable preload and rebound; travel reported as 4.8in or 5.1in depending on source |
| ブレーキシステム | ABS standard front & rear; linked brake system front-to-rear | ABS standard; new six-axis IMU enables cornering ABS |
| フロントブレーキ | Nissin radial-mount 4-piston calipers, twin 310mm (12.2 in) discs | Dual 298mm hydraulic discs, 4-piston radial-mount calipers (Advics per one source), Brembo master cylinder |
| リアブレーキ | Nissin 1-piston caliper, single 240mm (9.4 in) disc | Single 245mm hydraulic disc, 1-piston Nissin caliper, switchable rear ABS |
| フロントタイヤ | Dunlop Sportmax Roadsport 2, 120/70 ZR17 M/C (58W), tubeless | 120/70-17 Bridgestone Battlax Hypersport S23 |
| リアタイヤ | Dunlop Sportmax Roadsport 2, 180/55 ZR17 M/C (73W), tubeless | 180/55-17 Bridgestone Battlax Hypersport S23 |
| クイックシフター | あり | あり |
| 発売時価格 | USD 9,699 (US MSRP excl destination) | USD 9,399 (US)最良 |