Suzuki GSX-8R vs Yamaha YZF-R7: schede tecniche a confronto
Schede tecniche di Suzuki GSX-8R (2024-oggi) e Yamaha YZF-R7 (2026-oggi) a confronto, con l'anno modello più recente di ciascuna.
Differenze principali
- Potenza: Suzuki GSX-8R 82 hp, Yamaha YZF-R7 72,4 hp.
- Coppia: Suzuki GSX-8R 78 Nm, Yamaha YZF-R7 67 Nm.
- Peso: Suzuki GSX-8R 205 kg, Yamaha YZF-R7 189,1 kg.
Dati chiave
Potenza hp
- Suzuki GSX-8R (2024-oggi)82 (migliore)
- Yamaha YZF-R7 (2026-oggi)72,4
Coppia Nm
- Suzuki GSX-8R (2024-oggi)78 (migliore)
- Yamaha YZF-R7 (2026-oggi)67
Peso kg
- Suzuki GSX-8R (2024-oggi)205
- Yamaha YZF-R7 (2026-oggi)189,1 (migliore)
Scheda completa
| Specifica |  2024-oggi Rimuovi |  2026-oggi Rimuovi |
|---|---|---|
| Categoria | Supersportiva | Supersportiva |
| Anni | 2024-oggi | 2026-oggi |
| Motore | 776cc | 689cc liquid-cooled DOHC parallel-twin (CP2 crossplane crank), 4 valves/cylinder, EFI with YCC-T, 11.5:1 compression |
| Cilindri | 2 | 2 |
| Cilindrata | 776 cc | 689 cc |
| Potenza | 82 hp @ 8500 giri/minMigliore | 72,4 hp @ 8750 giri/min |
| Coppia | 78 Nm @ 6800 giri/minMigliore | 67 Nm @ 6500 giri/min |
| Cambio | 6-speed, slip/assist clutch, chain final drive | 6-speed manual with assist & slipper clutch, chain final drive |
| Trasmissione finale | catena | catena |
| Peso | 205 kg (con liquidi) | 189,1 kg (con liquidi)Migliore |
| Altezza sella | 810 mm | 831 mm |
| Capacità serbatoio | 14 L | 14 L |
| Sospensione anteriore | Showa SFF-BP inverted fork, 41mm, 130mm (5.1 in) travel, non-adjustable | 41mm KYB inverted fork, fully adjustable (preload, compression, rebound); travel shortened vs. prior gen — sources give 4.7in or 5.1in, unresolved |
| Sospensione posteriore | Showa link-type single shock, 130mm (5.1 in) travel; spring preload adjustable (some sources also list rebound damping adjustable) | KYB single shock, redesigned link-type swingarm, adjustable preload and rebound; travel reported as 4.8in or 5.1in depending on source |
| Impianto frenante | ABS standard front & rear; linked brake system front-to-rear | ABS standard; new six-axis IMU enables cornering ABS |
| Freno anteriore | Nissin radial-mount 4-piston calipers, twin 310mm (12.2 in) discs | Dual 298mm hydraulic discs, 4-piston radial-mount calipers (Advics per one source), Brembo master cylinder |
| Freno posteriore | Nissin 1-piston caliper, single 240mm (9.4 in) disc | Single 245mm hydraulic disc, 1-piston Nissin caliper, switchable rear ABS |
| Pneumatico anteriore | Dunlop Sportmax Roadsport 2, 120/70 ZR17 M/C (58W), tubeless | 120/70-17 Bridgestone Battlax Hypersport S23 |
| Pneumatico posteriore | Dunlop Sportmax Roadsport 2, 180/55 ZR17 M/C (73W), tubeless | 180/55-17 Bridgestone Battlax Hypersport S23 |
| Quickshifter | Sì | Sì |
| Prezzo di lancio | USD 9699 (US MSRP excl destination) | USD 9399 (US)Migliore |