Suzuki GSX-8R vs Yamaha YZF-R7: fichas técnicas comparadas
Fichas técnicas da Suzuki GSX-8R (2024-atual) e da Yamaha YZF-R7 (2026-atual) lado a lado, com o ano-modelo mais recente de cada uma.
Principais diferenças
- Potência: Suzuki GSX-8R 82 hp, Yamaha YZF-R7 72,4 hp.
- Torque: Suzuki GSX-8R 78 Nm, Yamaha YZF-R7 67 Nm.
- Peso: Suzuki GSX-8R 205 kg, Yamaha YZF-R7 189,1 kg.
Números principais
Potência hp
- Suzuki GSX-8R (2024-atual)82 (melhor)
- Yamaha YZF-R7 (2026-atual)72,4
Torque Nm
- Suzuki GSX-8R (2024-atual)78 (melhor)
- Yamaha YZF-R7 (2026-atual)67
Peso kg
- Suzuki GSX-8R (2024-atual)205
- Yamaha YZF-R7 (2026-atual)189,1 (melhor)
Ficha completa
| Especificação |  2024-atual Remover |  2026-atual Remover |
|---|---|---|
| Categoria | Supersport | Supersport |
| Anos | 2024-atual | 2026-atual |
| Motor | 776cc | 689cc liquid-cooled DOHC parallel-twin (CP2 crossplane crank), 4 valves/cylinder, EFI with YCC-T, 11.5:1 compression |
| Cilindros | 2 | 2 |
| Cilindrada | 776 cc | 689 cc |
| Potência | 82 hp @ 8.500 rpmMelhor | 72,4 hp @ 8.750 rpm |
| Torque | 78 Nm @ 6.800 rpmMelhor | 67 Nm @ 6.500 rpm |
| Câmbio | 6-speed, slip/assist clutch, chain final drive | 6-speed manual with assist & slipper clutch, chain final drive |
| Transmissão final | corrente | corrente |
| Peso | 205 kg (com fluidos) | 189,1 kg (com fluidos)Melhor |
| Altura do assento | 810 mm | 831 mm |
| Capacidade do tanque | 14 L | 14 L |
| Suspensão dianteira | Showa SFF-BP inverted fork, 41mm, 130mm (5.1 in) travel, non-adjustable | 41mm KYB inverted fork, fully adjustable (preload, compression, rebound); travel shortened vs. prior gen — sources give 4.7in or 5.1in, unresolved |
| Suspensão traseira | Showa link-type single shock, 130mm (5.1 in) travel; spring preload adjustable (some sources also list rebound damping adjustable) | KYB single shock, redesigned link-type swingarm, adjustable preload and rebound; travel reported as 4.8in or 5.1in depending on source |
| Sistema de freios | ABS standard front & rear; linked brake system front-to-rear | ABS standard; new six-axis IMU enables cornering ABS |
| Freio dianteiro | Nissin radial-mount 4-piston calipers, twin 310mm (12.2 in) discs | Dual 298mm hydraulic discs, 4-piston radial-mount calipers (Advics per one source), Brembo master cylinder |
| Freio traseiro | Nissin 1-piston caliper, single 240mm (9.4 in) disc | Single 245mm hydraulic disc, 1-piston Nissin caliper, switchable rear ABS |
| Pneu dianteiro | Dunlop Sportmax Roadsport 2, 120/70 ZR17 M/C (58W), tubeless | 120/70-17 Bridgestone Battlax Hypersport S23 |
| Pneu traseiro | Dunlop Sportmax Roadsport 2, 180/55 ZR17 M/C (73W), tubeless | 180/55-17 Bridgestone Battlax Hypersport S23 |
| Quickshifter | Sim | Sim |
| Preço de lançamento | USD 9.699 (US MSRP excl destination) | USD 9.399 (US)Melhor |