Brough Superior Lawrence vs Ducati SuperSport 950 : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la Brough Superior Lawrence (2025-2026) et de la Ducati SuperSport 950 (2021-aujourd'hui) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : Brough Superior Lawrence 100,6 hp, Ducati SuperSport 950 110 hp.
- Couple : Brough Superior Lawrence 87 Nm, Ducati SuperSport 950 93 Nm.
Chiffres clés
Puissance hp
- Brough Superior Lawrence (2025-2026)100,6
- Ducati SuperSport 950 (2021-aujourd'hui)110 (meilleur)
Couple Nm
- Brough Superior Lawrence (2025-2026)87
- Ducati SuperSport 950 (2021-aujourd'hui)93 (meilleur)
Poids kg
- Brough Superior Lawrence (2025-2026)223
- Ducati SuperSport 950 (2021-aujourd'hui)205
Non classé : ces chiffres mélangent poids à sec et tous pleins faits, ou ne précisent pas lequel.
Fiche complète
| Caractéristique |  2025-2026 Retirer |  2021-aujourd'hui · S Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Supersport | Supersport |
| Années | 2025-2026 | 2021-aujourd'hui |
| Moteur | two-cylinder 88° V-shape , 4 strokes injection Ø 50 mm Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves per cylinder 997 cc 102 ch (100.60 hp) to 9,600 rpm 8.90 mkg (87 Nm) to 7,300 rpm | Testastretta 11° 937cc DOHC desmodromic 90° V-twin (L-twin), 4 valves/cyl, liquid-cooled. Bore x stroke 94.0x67.5mm, 12.6:1 compression ratio, EFI with 53mm throttle bodies and ride-by-wire. Identical engine to the base SuperSport 950. |
| Cylindres | 2 | 2 |
| Cylindrée | 997 cc | 937 cc |
| Puissance | 100,6 hp @ 9 600 tr/min | 110 hp @ 9 000 tr/minMeilleur |
| Couple | 87 Nm @ 7 300 tr/min | 93 Nm @ 6 500 tr/minMeilleur |
| Boîte de vitesses | 6 stage gearbox , manual Secondary by chain | 6-speed gearbox, wet multiplate self-servo slipper clutch with hydraulic actuation, chain final drive. Bosch cornering ABS, traction control, riding modes and up/down quickshifter standard. |
| Transmission finale | chaîne | chaîne |
| Poids | 223 kg (tous pleins faits) | 205 kg |
| Hauteur de selle | 810 mm | 810 mm |
| Capacité du réservoir | 17 LMeilleur | 16 L |
| Suspension avant | Fior aluminum front axle, Wheel travel : 120 mm (4.72 in) | Fully adjustable 48mm Ohlins fork with TiN treatment |
| Suspension arrière | Mono-damper, Wheel travel : 130 mm (5.12 in) | Fully adjustable Ohlins monoshock |
| Système de freinage | ABS | Bosch Cornering ABS |
| Frein avant | 2 Beringer discs Ø 320 mm (12.6 in), 4-piston caliper | Dual 320mm discs, radially mounted Brembo M4-32 monobloc 4-piston calipers |
| Frein arrière | 1 Beringer disc Ø 230 mm (9.06 in), 2-piston caliper | 245mm disc, 2-piston Brembo caliper |
| Pneu avant | 120/70-19 | 120/70 ZR17 (Pirelli Diablo Rosso III) |
| Pneu arrière | 200/55-17 | 180/55 ZR17 (Pirelli Diablo Rosso III) |
| Quickshifter | Non disponible | Oui |
| Prix de lancement | Non disponible | USD 15 795 (USA, 2021 model year launch) |
- Poids: Non classé : ces chiffres mélangent poids à sec et tous pleins faits, ou ne précisent pas lequel.