CFMoto 675SR-R vs Suzuki GSX-8R : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la CFMoto 675SR-R (2025-aujourd'hui) et de la Suzuki GSX-8R (2024-aujourd'hui) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : CFMoto 675SR-R 88,5 hp, Suzuki GSX-8R 82 hp.
- Couple : CFMoto 675SR-R 70 Nm, Suzuki GSX-8R 78 Nm.
- Poids : CFMoto 675SR-R 189 kg, Suzuki GSX-8R 205 kg.
Chiffres clés
Puissance hp
- CFMoto 675SR-R (2025-aujourd'hui)88,5 (meilleur)
- Suzuki GSX-8R (2024-aujourd'hui)82
Couple Nm
- CFMoto 675SR-R (2025-aujourd'hui)70
- Suzuki GSX-8R (2024-aujourd'hui)78 (meilleur)
Poids kg
- CFMoto 675SR-R (2025-aujourd'hui)189 (meilleur)
- Suzuki GSX-8R (2024-aujourd'hui)205
Fiche complète
| Caractéristique |  2025-aujourd'hui · édition Ipone Retirer |  2024-aujourd'hui Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Supersport | Supersport |
| Années | 2025-aujourd'hui | 2024-aujourd'hui |
| Moteur | 3 cylinders online , 4 strokes Injection Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves 674 cc 89.70 ch (88.50 hp) to 11,000 rpm 7.10 mkg (70 Nm) to 8,250 rpm | 776cc |
| Cylindres | Non disponible | 2 |
| Cylindrée | 674 cc | 776 cc |
| Puissance | 88,5 hp @ 11 000 tr/minMeilleur | 82 hp @ 8 500 tr/min |
| Couple | 70 Nm @ 8 250 tr/min | 78 Nm @ 6 800 tr/minMeilleur |
| Boîte de vitesses | 6 stage gearbox , manual - standard shifter Secondary by chain | 6-speed, slip/assist clutch, chain final drive |
| Transmission finale | chaîne | chaîne |
| Poids | 189 kg (tous pleins faits)Meilleur | 205 kg (tous pleins faits) |
| Hauteur de selle | 810 mm | 810 mm |
| Capacité du réservoir | 15 LMeilleur | 14 L |
| Suspension avant | Reverse telescopic hydraulic fork, 41 mm diameter / Kayaba (KYB) , Wheel travel : 130 mm (5.12 in) | Showa SFF-BP inverted fork, 41mm, 130mm (5.1 in) travel, non-adjustable |
| Suspension arrière | Single shock absorber / Kayaba (KYB) , Wheel travel : 130 mm (5.12 in) Preload and rebound adjustment | Showa link-type single shock, 130mm (5.1 in) travel; spring preload adjustable (some sources also list rebound damping adjustable) |
| Système de freinage | Non disponible | ABS standard front & rear; linked brake system front-to-rear |
| Frein avant | 2 J.Juan discs Ø 300 mm (11.81 in), radial mounting, 4-piston caliper | Nissin radial-mount 4-piston calipers, twin 310mm (12.2 in) discs |
| Frein arrière | 1 J.Juan disc Ø 240 mm (9.45 in), single-piston caliper | Nissin 1-piston caliper, single 240mm (9.4 in) disc |
| Pneu avant | 120/70-17 | Dunlop Sportmax Roadsport 2, 120/70 ZR17 M/C (58W), tubeless |
| Pneu arrière | 180/55-17 | Dunlop Sportmax Roadsport 2, 180/55 ZR17 M/C (73W), tubeless |
| Quickshifter | Non disponible | Oui |
| Prix de lancement | Non disponible | USD 9 699 (US MSRP excl destination) |