Kawasaki Ninja 650 vs Moto Morini Seiemmezzo 650 STR : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la Kawasaki Ninja 650 (2020-aujourd'hui) et de la Moto Morini Seiemmezzo 650 STR (2023-2025) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : Kawasaki Ninja 650 67 hp, Moto Morini Seiemmezzo 650 STR 59 hp.
- Couple : Kawasaki Ninja 650 65,8 Nm, Moto Morini Seiemmezzo 650 STR 56 Nm.
Chiffres clés
Puissance hp
- Kawasaki Ninja 650 (2020-aujourd'hui)67 (meilleur)
- Moto Morini Seiemmezzo 650 STR (2023-2025)59
Couple Nm
- Kawasaki Ninja 650 (2020-aujourd'hui)65,8 (meilleur)
- Moto Morini Seiemmezzo 650 STR (2023-2025)56
Poids kg
- Kawasaki Ninja 650 (2020-aujourd'hui)192
- Moto Morini Seiemmezzo 650 STR (2023-2025)200
Non classé : ces chiffres mélangent poids à sec et tous pleins faits, ou ne précisent pas lequel.
Fiche complète
| Caractéristique |  2020-aujourd'hui Retirer |  2023-2025 Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Supersport | Supersport |
| Années | 2020-aujourd'hui | 2023-2025 |
| Moteur | 649cc liquid-cooled DOHC 8-valve parallel-twin | Show, in November 2021, Moto Morini unveiled a long-awaited motorcycle: the new Seiemmezzo. An Italian name meaning six and a half, a nod to the famous Moto Morini 3 1/2 , released in 1971 and one of the brand's most famous models. this roadster, with its elegant but not excessive neo-retro look, is available in two versions: STR for the on-road model (Strada) and SCR for the more off-road version (Scrambler). Insurance front--scroll-nav#scrollTo">Specifications front--scroll-nav#scrollTo">Galle |
| Cylindres | 2 | 2 |
| Cylindrée | 649 cc | 649 cc |
| Puissance | 67 hp @ 8 000 tr/minMeilleur | 59 hp @ 8 250 tr/min |
| Couple | 65,8 Nm @ 6 500 tr/minMeilleur | 56 Nm @ 7 000 tr/min |
| Boîte de vitesses | 6-speed manual, chain final drive, assist-and-slipper clutch | 6 stage gearbox , manual Secondary by chain |
| Transmission finale | chaîne | chaîne |
| Poids | 192 kg (tous pleins faits) | 200 kg (à sec) |
| Hauteur de selle | 790 mm | 810 mm |
| Capacité du réservoir | 15,1 L | 16 LMeilleur |
| Suspension avant | 41mm telescopic fork (KYB), non-adjustable, ~124mm (4.9 in) travel | Reverse telehydraulic fork Ø 43 mm, Wheel travel : 120 mm (4.72 in) Preload, compression and rebound adjustment |
| Suspension arrière | Linkage-assisted single shock (KYB), adjustable spring preload only, ~130mm (5.1 in) travel | Mono-damper, Wheel travel : 120 mm (4.72 in) Preload and rebound adjustment |
| Système de freinage | ABS optional (+$400); Nissin brakes | ABS |
| Frein avant | Dual 300mm petal discs, 2-piston Nissin calipers | 2 Brembo discs Ø 298 mm (11.73 in), 2-piston caliper |
| Frein arrière | Single 220mm petal disc, Nissin caliper | 1 disc Ø 255 mm (10.04 in), 2-piston caliper |
| Pneu avant | 120/70-17 (Dunlop Sportmax Roadsport 2) | 120/70-18 |
| Pneu arrière | 160/60-17 (Dunlop Sportmax Roadsport 2) | 160/60-17 |
| Quickshifter | Non | Non disponible |
| Prix de lancement | USD 7 399 (US) | Non disponible |
- Poids: Non classé : ces chiffres mélangent poids à sec et tous pleins faits, ou ne précisent pas lequel.