Kawasaki Versys 1100 vs Triumph Tiger 1200 (Explorer) : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la Kawasaki Versys 1100 (2025-aujourd'hui) et de la Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-aujourd'hui) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : Kawasaki Versys 1100 133 hp, Triumph Tiger 1200 (Explorer) 155,8 hp.
- Couple : Kawasaki Versys 1100 112 Nm, Triumph Tiger 1200 (Explorer) 130 Nm.
- Poids : Kawasaki Versys 1100 259 kg, Triumph Tiger 1200 (Explorer) 268 kg.
Chiffres clés
Puissance hp
- Kawasaki Versys 1100 (2025-aujourd'hui)133
- Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-aujourd'hui)155,8 (meilleur)
Couple Nm
- Kawasaki Versys 1100 (2025-aujourd'hui)112
- Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-aujourd'hui)130 (meilleur)
Poids kg
- Kawasaki Versys 1100 (2025-aujourd'hui)259 (meilleur)
- Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-aujourd'hui)268
Fiche complète
| Caractéristique |  2025-aujourd'hui · SE LT Retirer |  2027-aujourd'hui · Rally Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Trail | Trail |
| Années | 2025-aujourd'hui | 2027-aujourd'hui |
| Moteur | 1099cc Inline-Four | 3 cylinders online , 4 strokes, T-plane - 270° - 180° - 270° shimming Injection Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves per cylinder 1,160 cc 158 ch (155.80 hp) to 9,250 rpm 13.30 mkg (130 Nm) to 6,750 rpm |
| Cylindres | 4 | Non disponible |
| Cylindrée | 1 099 cc | 1 160 cc |
| Puissance | 133 hp @ 9 000 tr/min | 155,8 hp @ 9 250 tr/minMeilleur |
| Couple | 112 Nm @ 7 600 tr/min | 130 Nm @ 6 750 tr/minMeilleur |
| Boîte de vitesses | 6-speed manual, slipper clutch, chain drive | 6 stage gearbox , manual - standard shifter Secondary cardan shaft |
| Transmission finale | chaîne | cardan |
| Poids | 259 kg (tous pleins faits)Meilleur | 268 kg (tous pleins faits) |
| Hauteur de selle | 840 mm | Non disponible |
| Capacité du réservoir | 20,8 L | 30 LMeilleur |
| Suspension avant | 43mm inverted Showa fork, KECS electronically controlled compression/rebound damping, manually adjustable spring preload, top-out springs, 5.9 in (149.9mm) travel | Reverse-action telescopic hydraulic fork, Ø 49 mm / Showa , Wheel travel : 200 mm (7.87 in) |
| Suspension arrière | Horizontal back-link UNI-TRAK, Showa BFRC Lite gas-charged shock with piggyback reservoir, KECS-controlled compression/rebound damping, electronically adjustable spring preload, 5.9 in (150mm) travel | single shock absorber / Showa , Wheel travel : 200 mm (7.87 in) Monte d'origine du pneumatique arrière : Pirelli |
| Système de freinage | Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS), linked front-to-rear braking | Non disponible |
| Frein avant | Dual 310mm petal discs, radial-mount 4-piston monobloc calipers | 2 Brembo discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper (Stylema) |
| Frein arrière | Single 260mm petal disc, single-piston caliper | 1 disc Ø 282 mm (11.1 in), 2-piston caliper |
| Pneu avant | Bridgestone Battlax 120/70ZR17 (58W) | 120/70-19 |
| Pneu arrière | Bridgestone Battlax 180/55ZR17 (73W) | 170/60-17 |
| Quickshifter | Oui | Non disponible |
| Prix de lancement | USD 19 499 (US MSRP, excl destination) | Non disponible |