MV Agusta F3 800 vs Triumph Daytona 675 : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la MV Agusta F3 800 (2021-aujourd'hui) et de la Triumph Daytona 675 (2017) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : MV Agusta F3 800 147 hp, Triumph Daytona 675 128 hp.
- Couple : MV Agusta F3 800 88 Nm, Triumph Daytona 675 74 Nm.
Chiffres clés
Puissance hp
- MV Agusta F3 800 (2021-aujourd'hui)147 (meilleur)
- Triumph Daytona 675 (2017)128
Couple Nm
- MV Agusta F3 800 (2021-aujourd'hui)88 (meilleur)
- Triumph Daytona 675 (2017)74
Poids kg
- MV Agusta F3 800 (2021-aujourd'hui)173
- Triumph Daytona 675 (2017)189
Non classé : ces chiffres mélangent poids à sec et tous pleins faits, ou ne précisent pas lequel.
Fiche complète
| Caractéristique |  2021-aujourd'hui · Rosso Retirer |  2017 · R Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Supersport | Supersport |
| Années | 2021-aujourd'hui | 2017 |
| Moteur | 798cc liquid-cooled inline three, DOHC, 12 valves, Euro 5 | 675.0 ccm (41.19 cubic inches), In-line three, four-stroke, Injection. Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction and SAI |
| Cylindres | 3 | 3 |
| Cylindrée | 798 cc | 675 cc |
| Puissance | 147 hp @ 13 000 tr/minMeilleur | 128 hp @ 12 500 tr/min |
| Couple | 88 Nm @ 10 100 tr/minMeilleur | 74 Nm @ 11 900 tr/min |
| Boîte de vitesses | 6-speed gearbox with shift assistant (up/down quickshifter with blipper), chain final drive | 6-speed, Wet. multi-plate, sipper, Chain (final drive) |
| Transmission finale | chaîne | chaîne |
| Poids | 173 kg (à sec) | 189 kg (tous pleins faits) |
| Hauteur de selle | 830 mm | 830 mm |
| Capacité du réservoir | 16,5 L | 17,4 LMeilleur |
| Suspension avant | Marzocchi 43 mm upside-down fork, compression, rebound and preload adjustable, 125 mm travel | Öhlins 43mm upside down NIX30 forks with adjustable preload, rebound and compression damping. |
| Suspension arrière | Sachs monoshock, single-sided swingarm, compression, rebound and preload adjustable, 130 mm travel | Öhlins TTX36 twin tube monoshock with piggy back reservoir, adjustable, rebound and compression damping. |
| Système de freinage | Cornering ABS | ABS |
| Frein avant | Twin 320 mm discs, Brembo 4-piston radial monobloc calipers | Double disc. Brembo 4-piston radial mono-block calipers, switchable ABS., 310 mm |
| Frein arrière | 220 mm disc, Brembo 2-piston caliper | Single disc. Brembo single piston caliper, switchable ABS., 220 mm |
| Pneu avant | 120/70-17 | 120/70-ZR17 |
| Pneu arrière | 180/55-17 | 180/55-ZR17 |
| Quickshifter | Oui | Oui |
| Prix de lancement | Non disponible | Non disponible |
- Poids: Non classé : ces chiffres mélangent poids à sec et tous pleins faits, ou ne précisent pas lequel.