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SpecRide

MV Agusta F3 800 vs Triumph Daytona 675: fichas técnicas comparadas

Fichas técnicas da MV Agusta F3 800 (2021-atual) e da Triumph Daytona 675 (2017) lado a lado, com o ano-modelo mais recente de cada uma.

Principais diferenças

  • Potência: MV Agusta F3 800 147 hp, Triumph Daytona 675 128 hp.
  • Torque: MV Agusta F3 800 88 Nm, Triumph Daytona 675 74 Nm.
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Números principais

Potência hp

  • MV Agusta F3 800 (2021-atual)147 (melhor)
  • Triumph Daytona 675 (2017)128

Torque Nm

  • MV Agusta F3 800 (2021-atual)88 (melhor)
  • Triumph Daytona 675 (2017)74

Peso kg

  • MV Agusta F3 800 (2021-atual)173
  • Triumph Daytona 675 (2017)189

Sem classificação: estes números misturam peso seco e em ordem de marcha, ou não indicam qual é.

Especificação
MV Agusta F3 800 Special Edition "Ago" at EICMA 2013 — photo by Decio "desmodex" (Flickr)
MV Agusta F3 800
2021-atual · Rosso
Remover
Introduced in 2006, the Daytona 675 is a 600 class sport bike motorcycle built by Triumph Motorcycles to replace the Daytona 650. The 2008 model has a tested dry weight of 389.4 lb (176.6 kg) and wet — photo by Ronald Saunders from Warrington, UK
Triumph Daytona 675
2017 · R
Remover
CategoriaSupersportSupersport
Anos2021-atual2017
Motor798cc liquid-cooled inline three, DOHC, 12 valves, Euro 5675.0 ccm (41.19 cubic inches), In-line three, four-stroke, Injection. Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction and SAI
Cilindros33
Cilindrada798 cc675 cc
Potência147 hp @ 13.000 rpmMelhor128 hp @ 12.500 rpm
Torque88 Nm @ 10.100 rpmMelhor74 Nm @ 11.900 rpm
Câmbio6-speed gearbox with shift assistant (up/down quickshifter with blipper), chain final drive6-speed, Wet. multi-plate, sipper, Chain (final drive)
Transmissão finalcorrentecorrente
Peso173 kg (a seco)189 kg (com fluidos)
Altura do assento830 mm830 mm
Capacidade do tanque16,5 L17,4 LMelhor
Suspensão dianteiraMarzocchi 43 mm upside-down fork, compression, rebound and preload adjustable, 125 mm travelÖhlins 43mm upside down NIX30 forks with adjustable preload, rebound and compression damping.
Suspensão traseiraSachs monoshock, single-sided swingarm, compression, rebound and preload adjustable, 130 mm travelÖhlins TTX36 twin tube monoshock with piggy back reservoir, adjustable, rebound and compression damping.
Sistema de freiosCornering ABSABS
Freio dianteiroTwin 320 mm discs, Brembo 4-piston radial monobloc calipersDouble disc. Brembo 4-piston radial mono-block calipers, switchable ABS., 310 mm
Freio traseiro220 mm disc, Brembo 2-piston caliperSingle disc. Brembo single piston caliper, switchable ABS., 220 mm
Pneu dianteiro120/70-17120/70-ZR17
Pneu traseiro180/55-17180/55-ZR17
QuickshifterSimSim
Preço de lançamentoNão disponívelNão disponível
  • Peso: Sem classificação: estes números misturam peso seco e em ordem de marcha, ou não indicam qual é.