İçeriğe geç
SpecRide

MV Agusta F3 800 vs Triumph Daytona 675: özellik karşılaştırması

MV Agusta F3 800 (2021-günümüz) ve Triumph Daytona 675 (2017) özellikleri yan yana; her birinin en yeni model yılı kullanıldı.

Temel farklar

  • Güç: MV Agusta F3 800 147 hp, Triumph Daytona 675 128 hp.
  • Tork: MV Agusta F3 800 88 Nm, Triumph Daytona 675 74 Nm.
Karşılaştırma aracında aç

Temel değerler

Güç hp

  • MV Agusta F3 800 (2021-günümüz)147 (en iyi)
  • Triumph Daytona 675 (2017)128

Tork Nm

  • MV Agusta F3 800 (2021-günümüz)88 (en iyi)
  • Triumph Daytona 675 (2017)74

Ağırlık kg

  • MV Agusta F3 800 (2021-günümüz)173
  • Triumph Daytona 675 (2017)189

Sıralanmadı: bu değerlerde kuru ve dolu ağırlıklar karışık ya da hangisi olduğu belirtilmemiş.

Özellik
MV Agusta F3 800 Special Edition "Ago" at EICMA 2013 — photo by Decio "desmodex" (Flickr)
MV Agusta F3 800
2021-günümüz · Rosso
Çıkar
Introduced in 2006, the Daytona 675 is a 600 class sport bike motorcycle built by Triumph Motorcycles to replace the Daytona 650. The 2008 model has a tested dry weight of 389.4 lb (176.6 kg) and wet — photo by Ronald Saunders from Warrington, UK
Triumph Daytona 675
2017 · R
Çıkar
KategoriSupersportSupersport
Yıllar2021-günümüz2017
Motor798cc liquid-cooled inline three, DOHC, 12 valves, Euro 5675.0 ccm (41.19 cubic inches), In-line three, four-stroke, Injection. Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction and SAI
Silindir33
Motor hacmi798 cc675 cc
Güç147 hp @ 13.000 d/dkEn iyi128 hp @ 12.500 d/dk
Tork88 Nm @ 10.100 d/dkEn iyi74 Nm @ 11.900 d/dk
Şanzıman6-speed gearbox with shift assistant (up/down quickshifter with blipper), chain final drive6-speed, Wet. multi-plate, sipper, Chain (final drive)
Son aktarmazincirzincir
Ağırlık173 kg (kuru)189 kg (dolu)
Sele yüksekliği830 mm830 mm
Yakıt kapasitesi16,5 L17,4 LEn iyi
Ön süspansiyonMarzocchi 43 mm upside-down fork, compression, rebound and preload adjustable, 125 mm travelÖhlins 43mm upside down NIX30 forks with adjustable preload, rebound and compression damping.
Arka süspansiyonSachs monoshock, single-sided swingarm, compression, rebound and preload adjustable, 130 mm travelÖhlins TTX36 twin tube monoshock with piggy back reservoir, adjustable, rebound and compression damping.
Fren sistemiCornering ABSABS
Ön frenTwin 320 mm discs, Brembo 4-piston radial monobloc calipersDouble disc. Brembo 4-piston radial mono-block calipers, switchable ABS., 310 mm
Arka fren220 mm disc, Brembo 2-piston caliperSingle disc. Brembo single piston caliper, switchable ABS., 220 mm
Ön lastik120/70-17120/70-ZR17
Arka lastik180/55-17180/55-ZR17
QuickshifterVarVar
Çıkış fiyatıBilgi yokBilgi yok
  • Ağırlık: Sıralanmadı: bu değerlerde kuru ve dolu ağırlıklar karışık ya da hangisi olduğu belirtilmemiş.