Benelli Tornado 550 vs Kawasaki Ninja 7 Hybrid: schede tecniche a confronto
Schede tecniche di Benelli Tornado 550 (2026-oggi) e Kawasaki Ninja 7 Hybrid (2024-oggi) a confronto, con l'anno modello più recente di ciascuna.
Differenze principali
- Potenza: Benelli Tornado 550 55,2 hp, Kawasaki Ninja 7 Hybrid 58,3 hp.
- Coppia: Benelli Tornado 550 54 Nm, Kawasaki Ninja 7 Hybrid 60 Nm.
- Peso: Benelli Tornado 550 195 kg, Kawasaki Ninja 7 Hybrid 228 kg.
Dati chiave
Potenza hp
- Benelli Tornado 550 (2026-oggi)55,2
- Kawasaki Ninja 7 Hybrid (2024-oggi)58,3 (migliore)
Coppia Nm
- Benelli Tornado 550 (2026-oggi)54
- Kawasaki Ninja 7 Hybrid (2024-oggi)60 (migliore)
Peso kg
- Benelli Tornado 550 (2026-oggi)195 (migliore)
- Kawasaki Ninja 7 Hybrid (2024-oggi)228
Scheda completa
| Specifica |  2026-oggi · Naked Twin Rimuovi |  2024-oggi · ABS Rimuovi |
|---|---|---|
| Categoria | Supersportiva | Supersportiva |
| Anni | 2026-oggi | 2024-oggi |
| Motore | two-cylinder , 4 strokes Injection, 37 mm diameter Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves per cylinder 554 cc 56 ch (55.20 hp) to 8,250 rpm 5.50 mkg (54 Nm) to 5,500 rpm | 451cc liquid-cooled parallel-twin DOHC + liquid-cooled permanent-magnet synchronous electric traction motor (9kW peak) powered by a 48V lithium-ion battery; Kawasaki's first mass-production 'Strong Hybrid' powertrain, no clutch lever |
| Cilindri | 2 | 2 |
| Cilindrata | 554 cc | 451 cc |
| Potenza | 55,2 hp @ 8250 giri/min | 58,3 hpMigliore |
| Coppia | 54 Nm @ 5500 giri/min | 60 Nm @ 2800 giri/minMigliore |
| Cambio | 6 stage gearbox , Manual Secondary by chain | 6-speed Automated Manual (AMT), push-button shifter, no clutch lever |
| Trasmissione finale | catena | catena |
| Peso | 195 kg (con liquidi)Migliore | 228 kg (con liquidi) |
| Altezza sella | 805 mm | 795 mm |
| Capacità serbatoio | 15,5 LMigliore | 14 L |
| Sospensione anteriore | Reverse telescopic hydraulic fork, 41 mm diameter, Wheel travel : 120 mm (4.72 in) Preload, compression and rebound adjustment | 41mm telescopic fork, 4.7in (120mm) travel; non-adjustable |
| Sospensione posteriore | Single shock absorber, Wheel travel : 130 mm (5.12 in) Preload and rebound adjustment | Bottom-Link Uni-Trak with single gas-charged shock, adjustable spring preload, 4.5in (114mm) travel |
| Impianto frenante | Non disponibile | Standard ABS, dual-channel |
| Freno anteriore | 2 Brembo discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper (M4.32) | Dual 300mm discs, 2-piston calipers |
| Freno posteriore | 1 disc Ø 260 mm (10.24 in), single-piston caliper | Single 220mm disc, single-piston caliper |
| Pneumatico anteriore | 120/70-17 | 120/70-17 (Dunlop Sportmax 05A) |
| Pneumatico posteriore | 160/60-17 | 160/60-17 (Dunlop Sportmax 05A) |
| Quickshifter | Non disponibile | No |
| Prezzo di lancio | Non disponibile | USD 12.499 (USA MSRP, plus destination) |