Benelli Tornado 550 vs Kawasaki Ninja 7 Hybrid: fichas técnicas comparadas
Fichas técnicas da Benelli Tornado 550 (2026-atual) e da Kawasaki Ninja 7 Hybrid (2024-atual) lado a lado, com o ano-modelo mais recente de cada uma.
Principais diferenças
- Potência: Benelli Tornado 550 55,2 hp, Kawasaki Ninja 7 Hybrid 58,3 hp.
- Torque: Benelli Tornado 550 54 Nm, Kawasaki Ninja 7 Hybrid 60 Nm.
- Peso: Benelli Tornado 550 195 kg, Kawasaki Ninja 7 Hybrid 228 kg.
Números principais
Potência hp
- Benelli Tornado 550 (2026-atual)55,2
- Kawasaki Ninja 7 Hybrid (2024-atual)58,3 (melhor)
Torque Nm
- Benelli Tornado 550 (2026-atual)54
- Kawasaki Ninja 7 Hybrid (2024-atual)60 (melhor)
Peso kg
- Benelli Tornado 550 (2026-atual)195 (melhor)
- Kawasaki Ninja 7 Hybrid (2024-atual)228
Ficha completa
| Especificação |  2026-atual · Naked Twin Remover |  2024-atual · ABS Remover |
|---|---|---|
| Categoria | Supersport | Supersport |
| Anos | 2026-atual | 2024-atual |
| Motor | two-cylinder , 4 strokes Injection, 37 mm diameter Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves per cylinder 554 cc 56 ch (55.20 hp) to 8,250 rpm 5.50 mkg (54 Nm) to 5,500 rpm | 451cc liquid-cooled parallel-twin DOHC + liquid-cooled permanent-magnet synchronous electric traction motor (9kW peak) powered by a 48V lithium-ion battery; Kawasaki's first mass-production 'Strong Hybrid' powertrain, no clutch lever |
| Cilindros | 2 | 2 |
| Cilindrada | 554 cc | 451 cc |
| Potência | 55,2 hp @ 8.250 rpm | 58,3 hpMelhor |
| Torque | 54 Nm @ 5.500 rpm | 60 Nm @ 2.800 rpmMelhor |
| Câmbio | 6 stage gearbox , Manual Secondary by chain | 6-speed Automated Manual (AMT), push-button shifter, no clutch lever |
| Transmissão final | corrente | corrente |
| Peso | 195 kg (com fluidos)Melhor | 228 kg (com fluidos) |
| Altura do assento | 805 mm | 795 mm |
| Capacidade do tanque | 15,5 LMelhor | 14 L |
| Suspensão dianteira | Reverse telescopic hydraulic fork, 41 mm diameter, Wheel travel : 120 mm (4.72 in) Preload, compression and rebound adjustment | 41mm telescopic fork, 4.7in (120mm) travel; non-adjustable |
| Suspensão traseira | Single shock absorber, Wheel travel : 130 mm (5.12 in) Preload and rebound adjustment | Bottom-Link Uni-Trak with single gas-charged shock, adjustable spring preload, 4.5in (114mm) travel |
| Sistema de freios | Não disponível | Standard ABS, dual-channel |
| Freio dianteiro | 2 Brembo discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper (M4.32) | Dual 300mm discs, 2-piston calipers |
| Freio traseiro | 1 disc Ø 260 mm (10.24 in), single-piston caliper | Single 220mm disc, single-piston caliper |
| Pneu dianteiro | 120/70-17 | 120/70-17 (Dunlop Sportmax 05A) |
| Pneu traseiro | 160/60-17 | 160/60-17 (Dunlop Sportmax 05A) |
| Quickshifter | Não disponível | Não |
| Preço de lançamento | Não disponível | USD 12.499 (USA MSRP, plus destination) |