BMW R12 / R12S vs Harley-Davidson Sportster S: schede tecniche a confronto
Schede tecniche di BMW R12 / R12S (2025-oggi) e Harley-Davidson Sportster S (2021-oggi) a confronto, con l'anno modello più recente di ciascuna.
Differenze principali
- Potenza: BMW R12 / R12S 109 hp, Harley-Davidson Sportster S 121 hp.
- Coppia: BMW R12 / R12S 115 Nm, Harley-Davidson Sportster S 127 Nm.
- Peso: BMW R12 / R12S 220 kg, Harley-Davidson Sportster S 228 kg.
Dati chiave
Potenza hp
- BMW R12 / R12S (2025-oggi)109
- Harley-Davidson Sportster S (2021-oggi)121 (migliore)
Coppia Nm
- BMW R12 / R12S (2025-oggi)115
- Harley-Davidson Sportster S (2021-oggi)127 (migliore)
Peso kg
- BMW R12 / R12S (2025-oggi)220 (migliore)
- Harley-Davidson Sportster S (2021-oggi)228
Scheda completa
| Specifica |  2025-oggi · R12S Rimuovi |  2021-oggi Rimuovi |
|---|---|---|
| Categoria | Cruiser | Cruiser |
| Anni | 2025-oggi | 2021-oggi |
| Motore | 1,170cc air/oil-cooled boxer twin | Revolution Max 1250T V-Twin |
| Cilindri | 2 | 2 |
| Cilindrata | 1170 cc | 1252 cc |
| Potenza | 109 hp @ 7000 giri/min | 121 hp @ 7500 giri/minMigliore |
| Coppia | 115 Nm @ 6500 giri/min | 127 Nm @ 6000 giri/minMigliore |
| Cambio | 6-speed manual, dry single-disc clutch, shaft final drive | 6-speed, belt final drive (34/80 ratio), gear primary drive (49/89 ratio), mechanical assist & slip clutch |
| Trasmissione finale | cardano | cinghia |
| Peso | 220 kg (con liquidi)Migliore | 228 kg (con liquidi) |
| Altezza sella | 795 mm | 765 mm |
| Capacità serbatoio | 15,9 LMigliore | 11,8 L |
| Sospensione anteriore | Inverted telescopic fork, 45mm, preload and rebound damping adjustable, 120mm (4.7in) travel | 43mm Showa inverted (USD) fork, fully adjustable for preload, compression and rebound damping; 3.6 in (92mm) travel |
| Sospensione posteriore | Single-sided aluminum swingarm with single shock, preload and rebound damping adjustable, 120mm (4.7in) travel | Showa linkage-assisted mono-shock, fully adjustable for preload and rebound damping; approx. 2.0 in travel |
| Impianto frenante | ABS standard, linked front-to-rear braking; BMW Motorrad ABS Pro (cornering ABS) per manufacturer-adjacent listings | Standard ABS with cornering-enhanced algorithm (C-ABS); dual-channel, non-linked |
| Freno anteriore | Dual 310mm discs, Brembo Monobloc calipers | 320mm floating disc, radially mounted 4-piston Brembo caliper |
| Freno posteriore | Single 265mm disc, caliper brand/piston count not specified in sources | 260mm disc, single-piston floating caliper |
| Pneumatico anteriore | 120/70 ZR17 | 160/70 R17 73V (Dunlop Harley-Davidson Series) |
| Pneumatico posteriore | 180/55 ZR17 | 180/70 R16 77V (Dunlop Harley-Davidson Series) |
| Quickshifter | No | No |
| Prezzo di lancio | USD 21.590 (US MSRP, excl destination) | USD 14.999 (United States)Migliore |