Suzuki Katana vs Yamaha MT-10: schede tecniche a confronto
Schede tecniche di Suzuki Katana (2022-oggi) e Yamaha MT-10 (2022-2025) a confronto, con l'anno modello più recente di ciascuna.
Differenze principali
- Potenza: Suzuki Katana 150 hp, Yamaha MT-10 164 hp.
- Coppia: Suzuki Katana 106 Nm, Yamaha MT-10 112 Nm.
- Peso: Suzuki Katana 215 kg, Yamaha MT-10 214,1 kg.
Dati chiave
Potenza hp
- Suzuki Katana (2022-oggi)150
- Yamaha MT-10 (2022-2025)164 (migliore)
Coppia Nm
- Suzuki Katana (2022-oggi)106
- Yamaha MT-10 (2022-2025)112 (migliore)
Peso kg
- Suzuki Katana (2022-oggi)215
- Yamaha MT-10 (2022-2025)214,1 (migliore)
Scheda completa
| Specifica |  2022-oggi Rimuovi |  2022-2025 · MT-10 SP Rimuovi |
|---|---|---|
| Categoria | Hypernaked | Hypernaked |
| Anni | 2022-oggi | 2022-2025 |
| Motore | 999cc long-stroke inline-four, Euro 5-compliant revision with new cam profiles/valve springs/exhaust/airbox, ride-by-wire throttle | 998cc liquid-cooled inline-4, DOHC 16-valve, crossplane crankshaft (R1-derived CP4), Euro5-compliant retune, shared with base MT-10 |
| Cilindri | 4 | 4 |
| Cilindrata | 999 cc | 998 cc |
| Potenza | 150 hp @ 11.000 giri/min | 164 hp @ 11.500 giri/minMigliore |
| Coppia | 106 Nm @ 9250 giri/min | 112 Nm @ 9000 giri/minMigliore |
| Cambio | 6-speed manual with bi-directional quickshifter and assist-and-slipper clutch, chain final drive | 6-speed manual with standard up/down quickshifter, Assist & Slipper clutch, chain final drive |
| Trasmissione finale | catena | catena |
| Peso | 215 kg (con liquidi) | 214,1 kg (con liquidi)Migliore |
| Altezza sella | 825 mm | 835 mm |
| Capacità serbatoio | 12 L | 17 LMigliore |
| Sospensione anteriore | 43mm KYB inverted fork, fully adjustable (spring preload, compression and rebound damping), ~120mm travel | 43mm Ohlins semi-active electronic inverted fork, fully adjustable, 120mm (4.7in) travel |
| Sospensione posteriore | KYB monoshock, adjustable spring preload and rebound damping, ~130mm travel | Ohlins semi-active electronic piggyback-reservoir shock, linkage-assisted, fully adjustable, 120mm (4.7in) travel |
| Impianto frenante | Bosch ABS standard; 5-level switchable traction control; ride-by-wire throttle with 3 ride modes | Dual-channel cornering ABS with Brake Control |
| Freno anteriore | Dual 310mm discs with radial-mount Brembo monobloc 4-piston calipers (four 32mm pistons) | Dual 320mm discs, radial-mount Brembo 4-piston calipers, Brembo radial master cylinder, steel-braided lines |
| Freno posteriore | Single 250mm disc with single-piston caliper | Single 220mm disc |
| Pneumatico anteriore | 120/70 ZR17 M/C (58W), Dunlop Sportmax Roadsport 2 | 120/70ZR17 (Bridgestone Battlax Hypersport S22) |
| Pneumatico posteriore | 190/50 ZR17 M/C, Dunlop Sportmax Roadsport 2 | 190/55ZR17 (Bridgestone Battlax Hypersport S22) |
| Quickshifter | Sì | Sì |
| Prezzo di lancio | Non disponibile | USD 16.899 (US) |