Suzuki Katana vs Yamaha MT-10: fichas técnicas comparadas
Fichas técnicas da Suzuki Katana (2022-atual) e da Yamaha MT-10 (2022-2025) lado a lado, com o ano-modelo mais recente de cada uma.
Principais diferenças
- Potência: Suzuki Katana 150 hp, Yamaha MT-10 164 hp.
- Torque: Suzuki Katana 106 Nm, Yamaha MT-10 112 Nm.
- Peso: Suzuki Katana 215 kg, Yamaha MT-10 214,1 kg.
Números principais
Potência hp
- Suzuki Katana (2022-atual)150
- Yamaha MT-10 (2022-2025)164 (melhor)
Torque Nm
- Suzuki Katana (2022-atual)106
- Yamaha MT-10 (2022-2025)112 (melhor)
Peso kg
- Suzuki Katana (2022-atual)215
- Yamaha MT-10 (2022-2025)214,1 (melhor)
Ficha completa
| Especificação |  2022-atual Remover |  2022-2025 · MT-10 SP Remover |
|---|---|---|
| Categoria | Hypernaked | Hypernaked |
| Anos | 2022-atual | 2022-2025 |
| Motor | 999cc long-stroke inline-four, Euro 5-compliant revision with new cam profiles/valve springs/exhaust/airbox, ride-by-wire throttle | 998cc liquid-cooled inline-4, DOHC 16-valve, crossplane crankshaft (R1-derived CP4), Euro5-compliant retune, shared with base MT-10 |
| Cilindros | 4 | 4 |
| Cilindrada | 999 cc | 998 cc |
| Potência | 150 hp @ 11.000 rpm | 164 hp @ 11.500 rpmMelhor |
| Torque | 106 Nm @ 9.250 rpm | 112 Nm @ 9.000 rpmMelhor |
| Câmbio | 6-speed manual with bi-directional quickshifter and assist-and-slipper clutch, chain final drive | 6-speed manual with standard up/down quickshifter, Assist & Slipper clutch, chain final drive |
| Transmissão final | corrente | corrente |
| Peso | 215 kg (com fluidos) | 214,1 kg (com fluidos)Melhor |
| Altura do assento | 825 mm | 835 mm |
| Capacidade do tanque | 12 L | 17 LMelhor |
| Suspensão dianteira | 43mm KYB inverted fork, fully adjustable (spring preload, compression and rebound damping), ~120mm travel | 43mm Ohlins semi-active electronic inverted fork, fully adjustable, 120mm (4.7in) travel |
| Suspensão traseira | KYB monoshock, adjustable spring preload and rebound damping, ~130mm travel | Ohlins semi-active electronic piggyback-reservoir shock, linkage-assisted, fully adjustable, 120mm (4.7in) travel |
| Sistema de freios | Bosch ABS standard; 5-level switchable traction control; ride-by-wire throttle with 3 ride modes | Dual-channel cornering ABS with Brake Control |
| Freio dianteiro | Dual 310mm discs with radial-mount Brembo monobloc 4-piston calipers (four 32mm pistons) | Dual 320mm discs, radial-mount Brembo 4-piston calipers, Brembo radial master cylinder, steel-braided lines |
| Freio traseiro | Single 250mm disc with single-piston caliper | Single 220mm disc |
| Pneu dianteiro | 120/70 ZR17 M/C (58W), Dunlop Sportmax Roadsport 2 | 120/70ZR17 (Bridgestone Battlax Hypersport S22) |
| Pneu traseiro | 190/50 ZR17 M/C, Dunlop Sportmax Roadsport 2 | 190/55ZR17 (Bridgestone Battlax Hypersport S22) |
| Quickshifter | Sim | Sim |
| Preço de lançamento | Não disponível | USD 16.899 (US) |