Ducati Multistrada V2 vs MV Agusta Enduro Veloce：スペック比較
Ducati Multistrada V2（2025-現在）とMV Agusta Enduro Veloce（2024-現在）のスペックを並べて比較。どちらも最新年式のデータです。
主な違い
- 最高出力：Ducati Multistrada V2 115 hp、MV Agusta Enduro Veloce 122.3 hp。
- 最大トルク：Ducati Multistrada V2 92 Nm、MV Agusta Enduro Veloce 102 Nm。
主要スペック
最高出力 hp
- Ducati Multistrada V2 (2025-現在)115
- MV Agusta Enduro Veloce (2024-現在)122.3 （最良）
最大トルク Nm
- Ducati Multistrada V2 (2025-現在)92
- MV Agusta Enduro Veloce (2024-現在)102 （最良）
重量 kg
- Ducati Multistrada V2 (2025-現在)199
- MV Agusta Enduro Veloce (2024-現在)224
順位なし：乾燥重量と装備重量が混在しているか、どちらか明記されていません。
全スペック
| 項目 |  2025-現在 外す |  2024-現在 · 950 外す |
|---|---|---|
| カテゴリー | アドベンチャー | アドベンチャー |
| 年式 | 2025-現在 | 2024-現在 |
| エンジン | All-new 890cc 90° V-twin ('V2' engine family, shared in higher-output tunes with Panigale V2/Streetfighter V2), liquid-cooled, 4 valves/cyl with variable intake valve timing, no desmodromic actuation; 96x61.5mm bore x stroke, 13.1:1 compression. Claimed as Ducati's lightest twin at ~54-55kg. | 3 cylinders online , 4 strokes, set at 120° injection Ø 47 mm Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves per cylinder 931 cc 124 ch (122.30 hp) to 10,000 rpm 10.40 mkg to 7,000 rpm |
| 気筒数 | 2 | 情報なし |
| 排気量 | 890 cc | 931 cc |
| 最高出力 | 115 hp @ 10,750 rpm | 122.3 hp @ 10,000 rpm最良 |
| 最大トルク | 92 Nm @ 8,250 rpm | 102 Nm @ 7,000 rpm最良 |
| トランスミッション | 6-speed manual gearbox with Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0 standard; chain final drive (15T front/40T rear sprockets); primary drive ratio 1.84:1; shorter 1st/2nd gear ratios than the prior generation for low-speed response. | 6 stage gearbox , manual - shifter as standard Secondary by chain |
| 最終駆動 | チェーン | チェーン |
| 重量 | 199 kg | 224 kg (乾燥) |
| シート高 | 830 mm | 情報なし |
| 燃料タンク容量 | 19 L | 20 L最良 |
| フロントサスペンション | 45mm Marzocchi fully adjustable USD fork, 170mm travel (base); semi-active Sachs Skyhook electronic suspension on S trim | Reverse telehydraulic fork Ø 48 mm, Wheel travel : 210 mm (8.27 in) Preload, compression and rebound adjustment |
| リアサスペンション | Sachs monoshock, progressive linkage, fully adjustable, 170mm travel (base); semi-active Sachs Skyhook electronic shock on S trim | Mono-damper, Wheel travel : 210 mm (8.27 in) Preload, compression and rebound adjustment |
| ブレーキシステム | Bosch Cornering ABS | ABS |
| フロントブレーキ | Dual 320mm discs with Brembo 4-piston radial-mount calipers | 2 Brembo discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper (Stylema monobloc) |
| リアブレーキ | 265mm disc with Brembo 2-piston caliper | 1 Brembo disc Ø 265 mm (10.43 in), 2-piston caliper |
| フロントタイヤ | 120/70 ZR19 Pirelli Scorpion Trail II | 90/90-21 |
| リアタイヤ | 170/60 ZR17 Pirelli Scorpion Trail II | 150/70-18 |
| クイックシフター | 情報なし | 情報なし |
| 発売時価格 | USD 15,995 (USA, 2025 MY base model (Ducati Red)) | 情報なし |
- 重量: 順位なし：乾燥重量と装備重量が混在しているか、どちらか明記されていません。