MV Agusta F3 800 vs Suzuki GSX-R750：スペック比較
MV Agusta F3 800（2021-現在）とSuzuki GSX-R750（2020-現在）のスペックを並べて比較。どちらも最新年式のデータです。
主な違い
- 最高出力：MV Agusta F3 800 147 hp、Suzuki GSX-R750 150 hp。
- 最大トルク：MV Agusta F3 800 88 Nm、Suzuki GSX-R750 86.2 Nm。
主要スペック
最高出力 hp
- MV Agusta F3 800 (2021-現在)147
- Suzuki GSX-R750 (2020-現在)150 （最良）
最大トルク Nm
- MV Agusta F3 800 (2021-現在)88 （最良）
- Suzuki GSX-R750 (2020-現在)86.2
重量 kg
- MV Agusta F3 800 (2021-現在)173
- Suzuki GSX-R750 (2020-現在)190
順位なし：乾燥重量と装備重量が混在しているか、どちらか明記されていません。
全スペック
| 項目 |  2021-現在 · Rosso 外す |  2020-現在 外す |
|---|---|---|
| カテゴリー | スーパースポーツ | スーパースポーツ |
| 年式 | 2021-現在 | 2020-現在 |
| エンジン | 798cc liquid-cooled inline three, DOHC, 12 valves, Euro 5 | 749cc liquid-cooled inline-four, DOHC 16-valve, fuel injection; same L1-generation chassis, sold exclusively in North America |
| 気筒数 | 3 | 4 |
| 排気量 | 798 cc | 750 cc |
| 最高出力 | 147 hp @ 13,000 rpm | 150 hp @ 13,200 rpm最良 |
| 最大トルク | 88 Nm @ 10,100 rpm最良 | 86.2 Nm @ 11,200 rpm |
| トランスミッション | 6-speed gearbox with shift assistant (up/down quickshifter with blipper), chain final drive | 6-speed manual, wet multi-plate clutch, chain final drive |
| 最終駆動 | チェーン | チェーン |
| 重量 | 173 kg (乾燥) | 190 kg (装備) |
| シート高 | 830 mm | 810 mm |
| 燃料タンク容量 | 16.5 L | 17 L最良 |
| フロントサスペンション | Marzocchi 43 mm upside-down fork, compression, rebound and preload adjustable, 125 mm travel | 43mm inverted Showa Big Piston Fork (BPF), fully adjustable, ~120mm (4.7in) travel |
| リアサスペンション | Sachs monoshock, single-sided swingarm, compression, rebound and preload adjustable, 130 mm travel | Showa link-type single shock, fully adjustable, ~130mm (5.1in) travel |
| ブレーキシステム | Cornering ABS | Dual front/rear hydraulic disc brakes; no ABS on the US-market model |
| フロントブレーキ | Twin 320 mm discs, Brembo 4-piston radial monobloc calipers | Dual 310mm floating discs, Brembo monobloc 4-piston calipers |
| リアブレーキ | 220 mm disc, Brembo 2-piston caliper | Single 220mm disc (one source lists ~229mm), Nissin caliper |
| フロントタイヤ | 120/70-17 | Bridgestone Battlax BT-016 120/70ZR17 M/C (58W), tubeless |
| リアタイヤ | 180/55-17 | Bridgestone Battlax BT-016 180/55ZR17 M/C (73W), tubeless |
| クイックシフター | あり | なし |
| 発売時価格 | 情報なし | USD 12,499 (US) |
- 重量: 順位なし：乾燥重量と装備重量が混在しているか、どちらか明記されていません。