BMW R1250R vs Triumph Tiger 1200 GT Pro: fichas técnicas comparadas
Fichas técnicas da BMW R1250R (2025-atual) e da Triumph Tiger 1200 GT Pro (2027) lado a lado, com o ano-modelo mais recente de cada uma.
Principais diferenças
- Potência: BMW R1250R 145 hp, Triumph Tiger 1200 GT Pro 155,8 hp.
- Torque: BMW R1250R 149 Nm, Triumph Tiger 1200 GT Pro 130 Nm.
- Peso: BMW R1250R 239 kg, Triumph Tiger 1200 GT Pro 250 kg.
Números principais
Potência hp
- BMW R1250R (2025-atual)145
- Triumph Tiger 1200 GT Pro (2027)155,8 (melhor)
Torque Nm
- BMW R1250R (2025-atual)149 (melhor)
- Triumph Tiger 1200 GT Pro (2027)130
Peso kg
- BMW R1250R (2025-atual)239 (melhor)
- Triumph Tiger 1200 GT Pro (2027)250
Ficha completa
| Especificação |  2025-atual Remover |  2027 Remover |
|---|---|---|
| Categoria | Naked | Naked |
| Anos | 2025-atual | 2027 |
| Motor | 1300cc air/liquid-cooled boxer twin, DOHC, BMW ShiftCam | 3 cylinders online , 4 strokes, T-plane - 270° - 180° - 270° shimming Injection Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves per cylinder 1,160 cc 158 ch (155.80 hp) to 9,250 rpm 13.30 mkg (130 Nm) to 6,750 rpm |
| Cilindros | 2 | Não disponível |
| Cilindrada | 1.300 cc | 1.160 cc |
| Potência | 145 hp @ 7.750 rpm | 155,8 hp @ 9.250 rpmMelhor |
| Torque | 149 Nm @ 6.500 rpmMelhor | 130 Nm @ 6.750 rpm |
| Câmbio | 6-speed claw-shifted manual, wet multiplate slipper clutch, shaft final drive; optional Automated Shift Assistant (ASA) | 6 stage gearbox , manual - standard shifter Secondary cardan shaft |
| Transmissão final | cardã | cardã |
| Peso | 239 kg (com fluidos)Melhor | 250 kg (com fluidos) |
| Altura do assento | 810 mm | Não disponível |
| Capacidade do tanque | 17 L | 20 LMelhor |
| Suspensão dianteira | Conventional (non-Telelever) upside-down telescopic fork, 47 mm, 140 mm travel | Reverse-action telescopic hydraulic fork, Ø 49 mm / Showa , Wheel travel : 200 mm (7.87 in) |
| Suspensão traseira | BMW Paralever rear end, aluminum, with monoshock, 130 mm travel | single shock absorber / Showa , Wheel travel : 200 mm (7.87 in) Monte d'origine du pneumatique arrière : Pirelli |
| Sistema de freios | BMW Motorrad Full Integral ABS Pro, cornering-sensitive | Não disponível |
| Freio dianteiro | Dual 310 mm discs, 4-piston radial calipers | 2 Brembo discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper (Stylema) |
| Freio traseiro | Single 285 mm disc, 2-piston floating caliper | 1 disc Ø 282 mm (11.1 in), 2-piston caliper |
| Pneu dianteiro | 120/70 ZR17 | 120/70-19 |
| Pneu traseiro | 190/55 ZR17 | 170/60-17 |
| Quickshifter | Não disponível | Não disponível |
| Preço de lançamento | EUR 16.450 (Germany, MY2025 launch price) | Não disponível |