Ducati Streetfighter 848 vs MV Agusta Rivale 800: fichas técnicas comparadas
Fichas técnicas da Ducati Streetfighter 848 (2012-2015) e da MV Agusta Rivale 800 (2016-2018) lado a lado, com o ano-modelo mais recente de cada uma.
Principais diferenças
- Potência: Ducati Streetfighter 848 132 hp, MV Agusta Rivale 800 125 hp.
- Torque: Ducati Streetfighter 848 93,5 Nm, MV Agusta Rivale 800 84 Nm.
- Peso: Ducati Streetfighter 848 169 kg, MV Agusta Rivale 800 178 kg.
Números principais
Potência hp
- Ducati Streetfighter 848 (2012-2015)132 (melhor)
- MV Agusta Rivale 800 (2016-2018)125
Torque Nm
- Ducati Streetfighter 848 (2012-2015)93,5 (melhor)
- MV Agusta Rivale 800 (2016-2018)84
Peso kg
- Ducati Streetfighter 848 (2012-2015)169 (melhor)
- MV Agusta Rivale 800 (2016-2018)178
Ficha completa
| Especificação |  2012-2015 Remover |  2016-2018 Remover |
|---|---|---|
| Categoria | Naked | Naked |
| Anos | 2012-2015 | 2016-2018 |
| Motor | Testastretta 11° 849cc liquid-cooled 90° L-twin, DOHC desmodromic, 4 valves/cyl, bore x stroke 94 x 61.2mm, compression 13.2:1, Marelli EFI with elliptical throttle bodies. | & Vehicle Integrated Control System">MVICS panoply regulates adrenalin with 8-level traction control, ride-by-wire throttle and 3 fuel injection maps + 1 customizable. The EAS front--sigles#handle" class="show-acro" title="An electronic control unit that briefly cuts off the ignition to allow for upshifting without disengaging the clutch or closing the throttle." data-desc="Shifter">shifter is fitted as standard. After becoming standard on 4-cylinder models, front--sigles#handle" class="show-acr |
| Cilindros | 2 | 3 |
| Cilindrada | 849 cc | 798 cc |
| Potência | 132 hp @ 10.000 rpmMelhor | 125 hp @ 12.000 rpm |
| Torque | 93,5 Nm @ 9.500 rpmMelhor | 84 Nm @ 8.600 rpm |
| Câmbio | 6-speed gearbox with wet multiplate hydraulic clutch; chain final drive (15-tooth front / 42-tooth rear sprocket); primary drive ratio 1.84:1. | 6 stage gearbox Secondary by chain |
| Transmissão final | corrente | corrente |
| Peso | 169 kg (a seco)Melhor | 178 kg (a seco) |
| Altura do assento | 840 mm | 881 mm |
| Capacidade do tanque | 16,5 LMelhor | 12,9 L |
| Suspensão dianteira | Marzocchi 43mm inverted fork, adjustable preload and rebound damping, ~127mm travel | Reverse telehydraulic fork Ø 43 mm, Wheel travel : 150 mm (5.91 in) |
| Suspensão traseira | Sachs monoshock, single-sided swingarm, adjustable preload and rebound damping | Single shock absorber + single arm, Wheel travel : 130 mm (5.12 in) |
| Sistema de freios | Dual hydraulic disc brakes; no ABS fitted (chassis had no room for ABS hardware per Ducati) | ABS |
| Freio dianteiro | 2 x 320mm discs, radial-mount Brembo Monobloc 4-piston calipers | 2 discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper |
| Freio traseiro | 245mm disc, 2-piston caliper | 1 disc Ø 220 mm (8.66 in), 2-piston caliper |
| Pneu dianteiro | 120/70 ZR17 (Pirelli Diablo Rosso Corsa) | 120/70-17 |
| Pneu traseiro | 180/60 ZR17 (Pirelli Diablo Rosso Corsa) | 180/55-17 |
| Quickshifter | Não | Não disponível |
| Preço de lançamento | USD 12.995 (US MSRP, 2012 model year) | Não disponível |