BMW R1200GS / R1250GS vs. Harley-Davidson Pan America 1250: Daten im Vergleich
Technische Daten von BMW R1200GS / R1250GS (2024-heute) und Harley-Davidson Pan America 1250 (2021-heute) direkt nebeneinander, jeweils mit dem neuesten Modelljahr.
Wichtigste Unterschiede
- Leistung: BMW R1200GS / R1250GS 145 hp, Harley-Davidson Pan America 1250 150 hp.
- Drehmoment: BMW R1200GS / R1250GS 149 Nm, Harley-Davidson Pan America 1250 128 Nm.
- Gewicht: BMW R1200GS / R1250GS 269 kg, Harley-Davidson Pan America 1250 253 kg.
Eckdaten
Leistung hp
- BMW R1200GS / R1250GS (2024-heute)145
- Harley-Davidson Pan America 1250 (2021-heute)150 (Bestwert)
Drehmoment Nm
- BMW R1200GS / R1250GS (2024-heute)149 (Bestwert)
- Harley-Davidson Pan America 1250 (2021-heute)128
Gewicht kg
- BMW R1200GS / R1250GS (2024-heute)269
- Harley-Davidson Pan America 1250 (2021-heute)253 (Bestwert)
Alle Daten
| Merkmal |  2024-heute · R1300GS Adventure Entfernen |  2021-heute · Special Entfernen |
|---|---|---|
| Kategorie | Adventure | Adventure |
| Baujahre | 2024-heute | 2021-heute |
| Motor | 1300cc Boxer Twin (ShiftCam) | 1252cc Revolution Max 60-degree liquid-cooled V-twin, 4 valves per cylinder, VVT, dual counterbalancers |
| Zylinder | 2 | 2 |
| Hubraum | 1.300 cc | 1.252 cc |
| Leistung | 145 hp @ 7.750 U/min | 150 hp @ 9.000 U/minBestwert |
| Drehmoment | 149 Nm @ 6.500 U/minBestwert | 128 Nm @ 6.750 U/min |
| Getriebe | 6-speed manual, shaft drive | 6-speed constant-mesh with cable-actuated assist-and-slip clutch |
| Endantrieb | Kardan | Kette |
| Gewicht | 269 kg (vollgetankt) | 253 kg (vollgetankt)Bestwert |
| Sitzhöhe | 871 mm | 848 mm |
| Tankinhalt | 30 LBestwert | 21,2 L |
| Federung vorn | BMW Evo Telelever, 37mm stanchions with central spring strut (anti-dive geometry); 210mm travel (longer than standard R1300GS) | Showa 47mm inverted (BFF) semi-active fork with Vehicle Load Control (automatic preload based on rider/passenger/luggage weight), 7.5 in (190mm) travel; factory-optional Adaptive Ride Height |
| Federung hinten | BMW Evo Paralever single-sided swingarm, central shock, preload adjustable; optional Dynamic ESA; 220mm travel | Showa BFRC-lite semi-active monoshock with Vehicle Load Control, adjustable rebound damping, 7.5 in (190mm) travel |
| Bremssystem | BMW Motorrad Integral ABS Pro (standard, lean-angle sensitive, part-integral, disengageable) | Dual front / single rear hydraulic disc brakes, standard cornering-enabled ABS with linked braking |
| Bremse vorn | Dual 310mm floating discs, 4-piston radial calipers | Dual 320mm discs, Brembo 4-piston monobloc calipers |
| Bremse hinten | Single 285mm disc, double-piston floating caliper | Single 280mm disc, single-piston floating caliper |
| Reifen vorn | 120/70 R19 | 120/70R19 60V, Michelin Scorcher Adventure |
| Reifen hinten | 170/60 R17 | 170/60R17 72V, Michelin Scorcher Adventure |
| Quickshifter | Nicht verfügbar | Nein |
| Einführungspreis | USD 22.745 (USA MSRP, excl destination) | USD 19.999 (US)Bestwert |